环境影响补充报告 - 中国中铁二院工程集团有限责任公司.pdf

成 都 地 铁 1 号 线 一 期 工 程 环境影响补充报告 （简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 国环评证：甲字第3210 号 二○○九年一月 前 言 成都地铁 1 号线一期工程位于成都市南北向一级交通走廊，北起 于沙河南侧的红花堰站，经人民北路、天府广场、人民南路，南止于 孵化园站，线路全长 15.99km。设置 15 座地下车站，在会展中心设置 控制中心一座，在红花堰皂角树设车辆段与综合维修基地一处，分别 在皂角树车辆段内、火车南站附近设 110kV/35kV 主变电站一座，工 程总投资 68.97 亿元。 2005 年 6 月，中国环境科学研究院编制的《成 都地铁 1 号线一期工程环境影响报告书》（以下简称“原报告书” ）通过 国家环保总局审查。2005 年 10 月，国家环保总局以“环审【2005 】852 号”文件对该报告书予以批复。 2006 年 2 月，根据《成都地铁 1 号线一期工程可行性研究报告》 专家评审意见的要求，成都市决定将成都地铁 1 号线一期工程线路延 长 2.47km 至会展中心，设会展中心地下车站一座，工程投资约 6.23 亿元。2006 年 12 月，中铁二院工程集团有限责任公司编制的《成都 地铁 1 号线一期工程延长段环境影响报告表》通过国家环保总局审查。 2007 年 2 月，国家环保总局以“环审【2007 】45 号”文件予以批复。由 此成都地铁 1 号线一期工程线路总长约 18.46km，并于 2006 年初正式 开工建设，计划于 2010 年 10 月建成通车。 随着设计进度的不断推进和成都市轨道交通线网的调整，对成都 地铁 1 号线一期工程皂角树车辆段功能和布局进行了较大程度地调 整，对红花堰站车站布置和控制中心位置进行了调整，并在绕城高速 公路内侧增设海洋公园站。根据《中华人民共和国环境影响评价法》 和《建设项目环境保护管理条例》及其它相关法律、法规的要求，成 都地铁公司于 2008 年 11 月 5 日委托中铁二院工程集团有限责任公司 对 1 号线一期工程设计变更内容进行补充环境影响评价。 我公司接受委托后，立即组织人员收集相关资料，并进行现场调 查，于 2008 年 12 月 12 日在“成都日报”进行公众参与第一次公示，并 于 2008 年 12 月 16 日在新绿苑小区召开公众参与座谈会，在报告书初 稿完成后，于 2008 年 12 月 20 日在“ 四川经济日报”进行第二次公示， 并在中铁二院工程集团有限责任公司网站提供环评报告书简本链接供 公众查阅。在报告书简本公示期间，新绿苑小区居民对车辆段试车线 环境影响情况提出异议，要求试车线缩短并调整端点位置，建设单位 与环评单位于 2009 年 1 月 13 日再次在新绿苑小区召开公众参与座谈 会，经双方协商并最终达成一致意见，居民均支持工程建设。 在报告书编制过程中，得到四川省环保局、成都市环保局以及红 花堰小区、欣河苑小区、新绿苑小区业主委员会及物管公司的大力支 持，在此一并表示感谢！ 成都地铁 1号线一期工程环境影响补充报告 1 工程概况与工程分析 1.1 工程概况 1.1.1 成都地铁1 号线一期工程及环评概况 成都地铁 1 号线一期工程位于成都市南北向一级交通走廊，北起 于沙河南侧的红花堰站，经人民北路、天府广场、人民南路，南止于 孵化园站，线路全长 15.99km。设置 15 座地下车站，在会展中心设置 控制中心一座，在红花堰皂角树设车辆段与综合维修基地一处，分别 在皂角树车辆段内、火车南站附近设 110kV/35kV 主变电站各一座， 工程总投资 68.97 亿元。2005 年 6 月，中国环境科学研究院编制的《成 都地铁 1 号线一期工程环境影响报告书》（以下简称“原报告书” ）通过 国家环保总局审查。2005 年 10 月，国家环保总局以“环审【2005 】852 号”文件对工程予以批复。 2006 年 2 月，根据《成都地铁 1 号线一期工程可行性研究报告》 专家评审意见的要求，成都市决定将成都地铁 1 号线一期工程延长一 站一区间，线路延长 2.47km