大运高速公路立体绿化模式探讨.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECH INFORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2007年 第l7卷 第36期 文章编号：1 005—6033(2007)36—0285—02 收稿日期：2007—11—19 太 高篷 路主体徕化 式探讨 罗建伟 (太原市碑林公园，山两太原，030001) 摘 要：论述了大运高速公路立体绿化的原则，探讨了大运高速公路立体绿化模式。 关键词：大运高速公路；立体绿化；绿化模式 中图分类号：U412．36 文献标识码：A 以生态建设为主体，以生态经济学、景观经济学为基础，以美化环境 1 大运高速公路概况 为宗旨，以减污、滞尘、改善十线环境、提高道路品位为目的，遵照“闪地 制宜、网路制宜、功能高效、景观优美”的公路绿化方针．从可持续发展的 1．1 自然条件 角度出发．高起点、高质量、严要求．科学规划．合理布局．把大运高速公 大运高速公路纵贯山西省南北，有48个互通立交和8个服务区，全 路建成春花、夏荫、秋实、冬青，鸟语花香、沁人心脾的绿色走廊，成为集 长666km，是山西省投资最大、里程最长的一条主十线高速公路．北起大 生态、经济和社会效益于一体的绿化线、风景线。 同，南至运城．连接大同、朔州、忻州、吕梁、太原、晋巾、临汾、运城8个地 2．2 绿化原则 市41个县市区，是我省重要的经济大动脉。 坚持因地制宜．适地适树适草的原则；坚持绿化、美化、香化相一致． 大运路北端为北纬4O。，南端为北纬35。，纵贯全省5大盆地．跨越温 乔、灌、草、花相融合，点线片相匹配，自然景观和人l丁景观相协调，普遍 带和暖温带两个气候区。巾南部属暖温带，内长城(雁门关)以北属温带。 绿化与重点绿化相结合的原则；坚持绿化植物立体配置、植物材料多样 其农业气候基本特点是光热资源丰富，多数地区水资源不足，气象灾害 性立体布局的原则；求实原则，使绿化模式做到经济上合理，技术上可 较多。海拔变幅为350 In～l 200 m，年平均温度6．5℃～l2．6℃，年降水量 行，操作上简便；求新原则，以新观念、新思想、新视觉，建造Ⅲ具有山两 379．5 mln，极端低温一32．4℃一l8．6℃，无霜期l2O天～212天，主要气象 特色的绿色走廊，实现山两可持续发展；求细原则，按照高速公路特点， 灾害南部为干热风，北部为干旱风沙。 地制宜，配置典型绿化模式；体现绿化品位高、设计起点高、科学含量 大运高速公路纵贯山西省南北，从北到南有大同、忻定、太原、临汾、 高的原则；坚持生态效益、社会效益并举适当考虑经济效益的原则。 运城5个