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有关公路桥梁养护管理的研究摘要：作者针对公路桥梁养护管理做了一些理论和实践的探讨，包括桥梁养护管理的重要意义和目前在桥梁养护工作中存在的问题，并对公路桥梁养护管理的措施提出了建议 关键词： 公路桥梁 养护管理 1、研究背景 近年来,随着我国公路事业的发展,桥梁建设也进入了一个崭新的历史时期,桥梁工程的技术水平有了明显提高,推动了桥梁事业的发展。但是桥梁的养护和管理发展却比较缓慢,许多桥梁在使用过程中,由于管养不当,出现各种病害,桥梁的承载力和通行能力大大降低,减少了桥梁的使用寿命。为了改变这种现状,充分发挥桥梁的作用和延长桥梁的使用寿命,有关部门开始重视对桥梁的养护管理工作,并组织桥梁专业技术的管理人员从事桥梁的养护管理,找出适合桥梁结构特点的养护管理办法,为科学化的养护管理打下坚实的基础[1] 2、桥梁养护管理的重要意义 桥梁养护管理是公路养护管理的重要组成部分,是保证公路良好服务水平的重要环节。公路建成交付使用后,随着使用时间的延长、交通量的逐年增加,桥梁会出现不同程度的损坏,及时发现,并采取有效措施,修复损坏、恢复其正常的使用功能,保持桥梁良好的技术状态和服务水平,是桥梁养护管理的工作内容和责任。对加快社会主义市场经济建设,促进社会繁荣,提高人民的生活质量,具有重要的意义[2] 3、目前在桥梁养护工作中存在的问题 3.1养护技术人员相对较少 目前，我国专门从事高速公路桥梁养护的专业技术人员比例较少，其中掌握新技术、新工艺的更是不多，在队伍管理上也显得零散，针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得以顺利推行。以笔者所在的安徽省马芜高速公路为例，路线全长53.296km，其中有特大桥3座，大桥24座，中桥41座，小桥4座，桥涵总长约为全线高速总里程的一半。桥梁养护工程师的数量远不能满足养护、检查和维修工作的需要；如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师既要组织维修工作，又要搞好桥梁检查、档案整理等相关工作，使各方工作进度大受影响[2] 3.2对桥梁的耐久性重视不够 桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方面的病害的维修不够及时。如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何一座桥梁从“新”到“旧”、从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要，因为混凝土碳化和钢筋锈蚀需要处理的工程具有普遍性，造成的损失也是难以估量的。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展，延长其使用寿命，产生较大经济效益 3.3桥梁管养的行政执法力度不足及未能设置足够必要的桥梁安全防护措施 桥梁管养中的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要部分之一。禁止超限超载车辆通行、上下游采砂、河道变窄、桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、照明、限载等警示标志等 目前，国内对于高速公路桥梁管养的执法单位一般是高速公路路政部门。对此，就要求路政部门在日常的巡查中，加大对沿线管辖范围内的桥面及桥下的安全隐患排查，发现问题及时解决 4、公路桥梁养护管理的措施 4.1领导重视,健全桥梁养护管理制度 首先要领导重视,成立机构专门负责此项工作,桥梁养护管理在县级公路机构中要明确三个责任人:一名主要领导,一名专职桥梁养护工程师和一名有桥梁养护知识的养路工人,要制定一系列桥梁养护管理制度,通过对桥梁的定期和经常性检查并登记卡片,系统掌握桥梁技术状况,及时发现缺陷、损坏等异常情况,提出养护措施,及时小修保养,保证行车安全,延长使用寿命。特别是在大暴雨或灾后,还要组织专门的桥梁检查,以便及时发现病害,组织抢修,减少安全事故 4.2公路桥梁养护实行工程师制度 公路桥梁养护专业性强,技术含量高,桥梁养护工程师作为桥梁养护措施的制定和实施者,是保障桥梁养护质量优良的关键。公路桥梁的具体养护由专业技术人员承担,这些技术人员必须通过专业考核,持证上岗。各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和桥梁养护管理单位,应设置专职的桥梁养护工程师 他们的具体职责是:主持桥梁的经常的、定期的检查与评定;主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作,考核桥梁养护质量,并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况 组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交(竣)工验收;负责桥梁技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析;负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护