汽车维护与保养汇编.doc

本科生车辆工程导论论文 论文题目 汽车维护与保养 学生姓名 尹长林 学号 1307140221 专 业 车辆工程 年级 2013级 学 院 工学院 摘要：随着经济的发展，汽车逐渐成为了人们出行的代步工具，汽车市场的快速扩大，车辆质量的不断提高以及优惠政策的日益完善，“购车族”越来越多。但是，买车容易养车难，如何合理的保养车辆，减少费用，成为了越来越多的车主关心的问题。 关键字：汽车 发动机 维护 保养 正文： 发动机是汽车的心脏，维护尤为主要，下面就以进排气系统的维护，润滑系统的维护，冷却系统的维护，燃油供给系统的维护来加以阐述。 进排气系统的维护 进排气系统的维护包括空气滤清器的检查、进气管的检查、节气门的检查和怠速控制执行器的检查。 空气滤清器的检查：空气滤清器（Air Cleaner）主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。 在一般道路情况下，汽车行驶7500~8000km必须对空气滤清器进行清洁维护，在砂尘程度较大的地区维护的间隔应相应缩短。 当汽车行驶里程达到空气滤清器维护规定的间隔里程，或空气滤清器堵塞指示灯报警时（不论行驶里程的多少），必须清洁空气滤清器。 下面提供部分车型的更换周期，以待参考。 空气滤清器维护参考间隔里程（km） 车型 清洁间隔 更换间隔 桑塔纳 7500 15000 捷达 7500 30000 奥迪 7500 15000 别克 25000 50000 机油应具有一定的粘度和良好的粘温特性。机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加了燃料的消耗量；机油粘度小时，其结果恰好相反。 机油粘度与温度的关系如图所示 不同的车型需要不同的机油，如下图所示 使用机油的时候还要注意以下几点，尽量选用低粘度机油，因为当机油的粘性增加时，冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加了燃料的消耗量；推荐使用多级机油，多级润滑油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品-水型，防冻能力在-35℃左右，正常情况下无需更换可长期使用。 但是，对于不同的地区，特别是温差加大的地方，冷却液的选用也需要一定的注意事项，不同型号的冷却液的适用温度如下 规格 浓缩液 -25号 -30号 -35号 -40号 -45号 -50 冰点（℃） 不高于 -37 -25 -30 -35 -40 -45 -50 同时我们需注意，冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，并置于安全场所。手接触后要及时清洗，溅入眼内更应及时用清水冲洗处理；除乙二醇-水型冷却液外，其他品种放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液；石油产品（汽油、机油）不能混入冷却液，混入石油产品的冷却液在使用中容易产生泡沫，影响使用效果，因此，应注意保持存放冷却液容器的清洁；不同品牌的冷却液不可混合使用。因为不同品牌的冷却液，配方不完全相同，混合后可能会引起化学反应，应注意沉淀物或腐蚀机件。 更换冷却液的时候，我们也应该注意，应在散热器冷却时检查冷却液液面高度。因为如果散热器发热，冷却液将会是高液位；向散热器内加注冷却液时，应在发动机降温后拧开散热器盖，以防冷却液喷溅而烫伤。如果不得已必须在发动机热态下加注冷却液，应用抹布裹着散热器盖，将其缓慢拧开。 四、燃油供给系统的维护 当汽车行驶半年或5000km以上时，应当进行清洗，汽油滤清器可按规定的使用间隔里程进行更换。 多数发动机上安装的都是一次性整体式汽油滤清器，它不可分解、只能更换，属于消耗件；更换周期随车型不同差别较大，一般为40000km；如果车辆经常在尘土较多的地方行驶，维护、更换汽油滤清器的里程还要相应缩短。 喷油器是燃油供给系统中一重要部件，油液从此处喷出与空气形成混合气体燃烧燃烧做功。 喷油器喷嘴直径很小，因此为了避免堵塞，要使用油质的燃油。 使用一段时间后需要对其进行清洗，喷油器的清洗分为随车清洗和超声波清洗，随车清洗需采用专用清洗液，其优点是不需从车上拆下喷油器，操作比较方便；缺点是不能直接观察喷油器的工作状况，并且效果也不理想；超声波清洗是把喷油器从发动机上拆下后装在超声波清洗箱上清洗，其优点是清洗质量高，还可以把喷油器装到喷油