第四章车辆设备及其设计原理试卷.ppt

4.7 车辆设备的分布原则 一、车辆段 1、客车段应设在配属客车达300辆的客运站地区。 2、货车段应设在有车辆解编作业、空车集结和便于扣车的编组站、港口及大型厂矿企业所在地。必要时也可设在具有上述条件的区段站。 3、混合段宜设在配属客车达200辆以上，且远期客运量发展不大，以及货车段修年工作量为1800辆左右的地区。 4、在配属专列罐车较多的车站设罐车段。 5、机械冷藏车辆段宜设在有大量易腐货物装卸作业的编组站或区段站。 二、货车日常维修设备 1、货车列检所应根据保证车辆运行安全和提高货车维修质量，结合机车交路、站型及线路特点进行设置。 2、站修所一般设在有列检所的编组站或区段站，要求该站每日摘车临修达3辆以上，并具有扣车条件。 3、轴温探测站。在列检所之间的适当地点应设置红外线轴温探测站，负责发现热轴故障。干线上红外线轴温探测站应成网布置，其间距为30km左右。 三、客车日常维修设备 1、客车技术整备所设在始发、终到旅客列车6对以上或配属客车90辆以上的客运站附近。 2、客车列检所设在有始发、终到旅客列车、更换机车的客运站（停车10min以上的车站）以及有特殊需要的车站。 3 编组站布置图及主要类型 编组站的主要工作，是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完成的。因此，到达场、调车场、出发场就成为列车改编作