旅途中的易损性：静止状态中移动的时间和空间.docVIP

09城区系 祖源源 10091720107 旅途中的易损性：静止状态中移动的时间和空间 摘要：这篇论文研究了移动性和静止的具身经历之间的关系。文章探究了在旅途中的各个阶段各种静止状态是怎样出现的，而不是仅仅将静止定义为活动的对立面。文章的第一部分阐述了易损性的特定倾向是怎样渐渐产生一系列令人感觉舒适的静止经历，比如白日梦和休息状态。第二部分探索了这些易损的倾向是怎样同样又让我们渐渐产生一系列不那么舒适的静止经历的，比如嗜睡、劳累和意料外的刺激。在阐述这部分时，文章强调了我们有必要关注旅行本身通过某种特定的方式对我们身体的情感能力的影响。与以往文化地理学中着重于身体的意识的、反馈的和代表性的实际情况不同，本文阐述了日常的静止经历的多样性是怎样引起易损的身体和铁路旅途中的时空之间两种不同的体验的。 关键字：具身性，物质性，移动性，铁路旅途，睡眠 一、引言: 这篇文章建立了当代对于移动性的具身经历的文化地理学理解。相比之下，其他很多对于人类行动的论文无意识地减少了对于某些事物的多种存在方式的描述。这样一种本体论是建立在我们只能有限地理解我们身体的整体性上。具身性的存在不只是一种明显的意识或者同类的想法，而更多的是古怪的直觉，不合逻辑的性情和本能的认识。对那些移动性的非再现方面感兴趣的研究者们已经开始强调身体对于各种移动性的感知方式的多样性，并且不只是通过反馈的同类的方式，还是通过一些更习惯性的形态。Wyle研究的行走形态，Watt研究的公交车乘客和Adey研究的机场乘客，这些研究只阐述了关于感性经验在产生移动经验的重要性中的一些令人兴奋的方式。这篇文章转向了铁路旅途中产生的一系列具身经历。本文不只是描述一种交通工具，而是描述一种在旅途中通过时空变化产生的具身经历，而这种经历使我们思考在相对被忽略的具身化和移动性之间的重要关系。 本文思考了疲惫的具身经历怎样对于我们理解移动性有重要意义。目前，对于移动的经历强调身体的移动和相对于静止不动或久坐的过程。同样，一些文化地理学上对于具身化的研究将重点放在清醒的身体上。然而，疲惫或者嗜睡表面上看是在身体不参与的情况下的不活跃或者不移动。事实上，各种静止经历，比如白日梦，睡觉，疲惫和嗜睡通常被认为是顺从的方式。疲惫是作为一种对于一个人行动的抵抗方式而存在的。然而，移动性的文字表述在这里很重要因为它强调了思考从移动经历到相关的认知的重要性。Whilst Cresswell强调了思考（思想上的）游荡和静止之间的复杂关系的重要性。Adey认为移动性和非移动性是相互构成的。 当移动性和非移动性被用于描述不同的移动速度，睡眠和不眠之间的关系也许用在描述这些运动的出于本能的和可知觉的具身经历更好些。具体点来阐述就是早晨的通勤者乘坐火车可以看作是移动的，但是他们实际的感受却是昏睡，注意力不集中等心理上的静止状态。相反，一些看上去不是移动的事情比如说等待可能其实是复杂的，或者说是一种强烈的心理上的运动状态。没有一种合适的方式可以帮我们来定义一些内心的状态，但是上述这些情况可以帮助我们去理解身体是怎样感知或者说被这些移动性所影响的。 Kraftl和Horton最近邀请了一些地理学家来探索睡眠是怎样成为一些理论上的，经验主义的重要研究中的重要主题的。他们的研究展现了在人文地理思想下的对睡眠的研究有可能可以提供给我们具身对象的一种新的认识。传统上来说，睡眠是在特定的时间和特定的地点发生的，通常是在晚上和卧室里，而这篇文章探索了一个在自己家里以外的睡觉的时间和空间。本文审视了静止经历比如睡眠在英国的日常铁路旅途中的移动空间中是怎样发生的。在此十分重要的是稳重的移动的空间不是理所当然地向酒店那样以休息睡觉为用途的，而是提供了一种睡觉的可能。火车车厢是一个很复杂的地方因为这是一个高速移动的空间，使我们的身体也在快速移动，但是我们在车厢中的身体本身是相对静止的，是暂时固定在座位上的。Schivelbusch和其他一些学者指出在19世纪一列运行的火车中让人感到有一种强烈的有时是压倒性的身体感觉比如兴奋和害怕，而兴奋和害怕都是让人清醒的体验，论文中对于当代的英国铁路旅行的研究体现了当今对于铁路交通的习惯是现在我们对于移动经历的特征。 在当代英国的铁路旅途中的静止经历也产生于这种移动形式的市场战略，这是因为乘坐火车让乘客们没有必要每时每刻保持清醒状态。事实上，讲述旅途中的休息静止长期以来都是铁路广告的核心部分。最近，像Great North Eastern Railway这样的长距离列车运营公司重新装修了他们的车厢，并强调旅途中的放松特别是增加的放脚空间。列车公司的市场战略注重为乘客提供让他们伸展身体的空间从而获得一次更放松的旅程。同样的，Virgin Trains公司保证每一位乘客舒适的旅程。与活跃和清醒相比，火车的移动性在这里