2009年汽车制造与维修专业自动变速器维修试题二（含答案）.docVIP

2009年汽车制造与维修专业自动变速器维修试题二（含答案） 判断题 1、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（ × ） 2、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。（ × ） 3、AT中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。（ × ） 4、AT的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。（ √ ） 5、AT的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。（ × ） 6、在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其油缸内设置单向阀钢珠。（ × ） 7、自动变速器中的离合器以机械方式进行运作控制的。（ × ） 8、AT的带式制动器的鼓、带间隙调整，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（ × ） 9、油泵在工作时产生泄漏是与输出油压有关。（ √ ） 10、AT的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（ × ） 11、AT的内啮合式齿轮泵的内齿就是主动齿。（ √ ） 12、AT的内啮合式齿轮泵的内齿是不旋转的。（ × ） 13、AT的内啮合式齿轮泵的排量取决于齿轮齿形及偏心距的大小。（ × ） 14、在有四个前进档的自动变速器中，在超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。（ × ） 15、由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。 （ √ ） 16、在液力变矩器中，由于导轮的作用，使泵轮的转矩增大。（ √ ） 17、自动变速器中，换档离合器是装于转轴上的。（ √ ） 18、自动变速器中，换档离合器的油道是装于壳体上。（ × ） 19、液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固，以提高传动效率。（ × ） 20、行星齿轮机构出可用于汽车传动系的主减速机构。（ √ ）（图2-6） 21、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。（ √ ） 22、自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。（ × ） 23、自动变速器的油泵由泵轮驱动。（ √ ） 24、辛普森齿系的特点是有共用太阳齿，前后行星架也组成一体。（ × ） 25、液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流方向，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。（ × ） 26、液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体上。（ √ ） 27、在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（ × ） 28、在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。（ √ ） 29、在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体内表面必须加工得非常光滑。（ × ） 30、具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个电磁阀。（ × ） 31、电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（ √ ） 32、自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。（ √ ） 33、自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。（ × ） 34、在“L”档时，自动变速器的运作既有滑行方式也有发动机制动方式。（ × ） 35、在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用发动机制动运行方式。（ × ） 36、所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。 （ × ） 37、液力变矩器锁止离合器的作用是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。 （ × ） 38、液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。（ × ） 39、液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。（ × ） 40、有一种动力分流式液力变矩器，是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮机构。（ √ ） 41、粘性锁止离合器式液力变矩器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。（ √ ） 42、在一般的自动变速器中，一组辛普森行星齿系可提供二个前进档和一个倒档。 （ √ ） 43、当前生产的广州本田自动变速器内不采用行星齿系机构。（ √ ） 44、上海别克轿车的自动变速器采用定轴式齿系结构。（ × ） 45、通用的单向离合器均采用圆形多片湿式结构。（ × ） 46、采用腊文式行星齿系的自动变速器，D1档只有单行星排运作。（ √ ） 47、采用辛普森行星齿系的自动变速器，实现D1档需双行星排运作。（ √ ） 48、在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压以补足换档时系统油压的不足。（ × ） 49、装配离合器或制动器的质量标志之一是检测其自由间隙量是否符合在规定范围内。（ √ ） 50、在自动变速器内，制动带的转鼓是与行星齿系中某一个元件成刚性连接的。（ × ） 51