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2009年汽车发动机电控试题库八（含答案） 填空题 241.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是__________的。 242.当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机_____________________。 243.ECU必须有合适的____________才能控制发动机管理系统。 244.ECU电源电路就是由______________________________。 245.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________ 、_____________。 246.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_____________________________。 247.三元催化剂是____________________的混合物。 248.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_______________。 249.废气再循环的主要目的是__________________________。 250.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。 251.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。 252.在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________________。 253.目前所用的二次空气供给方法有________________ 、______________两种。 254.所谓增压是_________________________________________________________。 255.废气涡轮增压系统的主要部件有____________、 ___________、 ___________和冷却器。 256.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_________________________。 257.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是__________________。 258.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为____________ 、________两种。 259.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。 260.怠速控制目的是在保证发动机 要求且运转稳定前提下以降低怠速时 。 261.怠速控制系统由 、 、 三部分组成。 262.控制怠速进气量方法有__________________和________________两种类型。 263.节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致 性能变差。 264.步进电动机的转动量取决于____________________。 265.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机 性和 性的重要措施之一。 266.根据动力源不同，增压装置可分为 和 两类。 267.汽油机的主要排放污染物是 、 、 。 268.EVAP是 英文缩写。 269.EGR系统主要有 EGR系统和 EGR系统。 270.TWC是利用转换器中 的将有害气体变为无害气体。 271.影响TWC转换效率最大因数是 和 。 272.氧传感器可分为 和 两类。 273.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值 。 274.在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与 进行比较，差值应为20r/min。 275.为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节 的开度，提高发动机的怠速转速。 276.占空比控制阀的开度取决于 。 277.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的 来实现的。 278.快怠速控制阀主要由 、 和 组成。 279.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机 较好。 280.LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用 式。 281.电控节气门系统根据 、 系统ECU的输出执行信号，调节节气门开度。 282.二次空气供给系统在一定情况下，将 送入排气管，以降低CO和HC的排放量。 283.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用