拖拉机驾驶室模型的声学灵敏度分析 - 农业工程学报.pdfVIP

第21 卷 第3 期 农 业 工 程 学 报 V o l. 21　N o. 3 126 2005 年 3 月 T ransactions of the CSA E M ar. 　2005 拖拉机驾驶室模型的声学灵敏度分析 左言言, 方玉莹 (江苏大学汽车与交通工程学院, 镇江 212013) 摘　要: 车身的声学灵敏度是指施加于车身的单位力在车内产生的声压, 是衡量车辆 特性的一种很有效的指标。该文 NV H 以一拖拉机驾驶室模型为研究对象, 建立了其声振耦合的有限元分析模型, 计算了该驾驶室模型的声学模态和声振耦合模 态。并根据声振耦合特性和声学灵敏度分析方法, 计算分析了在悬架接触点处施加振动激励引起的驾驶员耳旁的噪声灵敏 度。 关键词: 声学灵敏度; 声振耦合; 有限元法; 驾驶室 中图分类号: U 46　　　　文献标识码: A 　　　　文章编号:(2005) 左言言, 方玉莹. 拖拉机驾驶室模型的声学灵敏度分析[J ]. 农业工程学报, 2005, 21 (3) : 126- 129. , . [ ]. , 2005, 21 Zuo Yanyan Fang Yuying A coustic sensitivity analysis of a tracto r cab model J T ransactions of the CSA E (3) : 126- 129. (in Ch inese w ith English abstract) 一般情况下, 所关心的频率范围在0～ 300 H z, 波长远大 0　引　言 于单元边长, 因此所划分的网格均能满足要求。划分后 近些年, 有限元分析技术在车辆工程、航空航天、建 得到 170 个空间梁单元、3348 个壳单元与流体单元、 [ 1, 2 ] ( 筑工程等领域应用很广泛 , 而与有限元分析密切相 3418 个节点的驾驶室结构及空腔的有限元模型 见图 ) 关的灵敏度分析在结构工程和振动噪声方面的应用也 1 。 [ 3- 6 ] 日渐增多 。灵敏度分析对结构的振动噪声特性分析 很有用, 国外在这方面的研究起步较早, 研究的问题涉 及结构设计、振动和噪声等方面[ 3, 5 ]。相对来说, 国内对 灵敏度的研究略晚于国外, 对结构- 声学灵敏度的研究 ( 还不多见。车身的声学灵敏度也称为噪声传递函数 即 N o iseT ran sfer Function , 简称N T F ) , 是指施加于车身 的单位力在车内产生的声压[ 7, 8 ] , 它表