第十七章 轴、键和联轴器.ppt

第十七章 轴、键和联轴器第一节 概 述 1、轴的功用：支持机器中的转动零件，传递运动和动力 3、轴的设计步骤 根据载荷和工况条件选择材料 初步计算(或估算)最小直径 轴的结构设计 轴的强度和刚度校核 校核其稳定性 第二节 轴的材料 要求:具有足够的强度、刚度、耐磨以及对应力集中敏感性小和良好的工艺性能等 第三节 轴的结构设计 二、轴上零件的定位 1、轴向：轴肩（或轴环）、挡圈、圆螺母、套筒、轴承盖等 2、周向：平键、花键、销、过盈配合等 轴肩定位 挡圈定位 圆螺母定位 套筒定位 销联接 花键联接 过盈配合 注意---轴肩轴环高度h与轴上圆角R 注意---采用圆螺母,套筒和轴端挡圈,配合轴段小于零件宽度 注意-----轴承定位轴肩高度低于轴承内圈(查轴承附表) 例：已知齿轮减速器如图，输出轴斜齿轮的分度圆直径为250mm，螺旋角160，传递扭矩为612500N，轴的材料为45钢，调质处理，硬度为217~255HBS，轴的结构尺寸如图，要求校核减速箱输出轴的强度。 水平弯矩MV Fr 、Fa 提高轴的强度的常用措施 增大轴径； 改变材料及热处理； 改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度 改进轴的结构设计 第五节 平键连接 一、普通平键的结构类型 二、普通平键的验算 第六节 联轴器 一、联轴器的功能和分类 固定式联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器 一、联轴器的功能和分类 可移式刚性联轴器 十字滑块联轴器 齿轮联轴器 万向联轴器 一、联轴器的功能和分类 可移式弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 二、联轴器的选择 二、联轴器的选择 3..作出扭矩图 4.作出计算弯矩图 1.作出轴的计算简图 5.计算弯曲应力 2.作出合成弯矩图 垂直弯矩MH Ft 弯扭合成强度计算总结 课本第245页 二、普通平键的验算 课本第246页 课本第246页 二、普通平键的验算 课本第247页 课本第247页 课本第249页 课本第250页 课本第250页 下面以一个设计过程实例说明这三种设计方法的差别，应用条件， 图中所示为一个斜齿圆柱齿轮减速器，以减速器中的低速轴为设计对象， 在进行轴的设计之前应先进行齿轮的承载能力计算，通过计算得到齿轮的直径及宽度，通过对齿轮的受力计算可以得到轴上所受的扭矩，但是由于无法确定支撑跨距，所以无法确定轴上各截面的弯矩，又由于不知道弯矩所以不能根据弯矩确定轴的直径，同时不能根据轴的直径确定轴承及其它相关零件的尺寸，从而无法确定支点跨距，这样就形成了逻辑循环自锁，使得轴系的设计无法开始，这种情况下需要一种精度即使不高，但对已知条件要求较少的方法使得设计可以在有一定依据的条件下开始，前面介绍的根据扭转剪应力条件设计轴的方法就是一种这样的方法，这种方法只需要材料种类和轴上的扭矩，通过以上的分析可见这种方法适用于在设计初期根据轴上扭矩初估直径的方法，通过这种计算为整个轴的设计计算提供一个可供参照的起点，这个起点值越正确，使得后面的设计过程发生反复的可能性就越小，即使发生反复，反复的次数也会比较少。 由于实际的轴上可能同时有弯矩作用，但由于不知支点跨距，无法精确考虑，只在选择有关参数时适当考虑，如果轴上有弯矩则可将参数A0取较大值，否则取较小值， 轴多为阶梯轴，各轴段的直径不同，用上面的方法得到的直径作为那段轴的直径？应作为承受扭矩的最小直径，对于这个零件应作为与连轴器配合的轴径，由于这段轴径上有键槽，所以应将轴段直径适当放大3％， 求得支点反力后可将其在两个正交平面内合成，得到两个支点上在两个正交平面内的共四个反力，根据两个正交平面内的载荷及反力可以得到两个平面内的弯矩，将这两个弯矩图合成，得到合成弯矩图，根据合成弯矩和扭矩可以进一步得到当量弯矩， 最终得到的当量弯矩是下一步强度计算的基础， 根据当量弯矩图可以判断轴上哪些截面可能是危险截面，（局部最大弯矩点，尺寸突然变化点），应用前面介绍的弯扭合成强度计算方法可以逐个对这些截面进行强度校核，弯扭合成强度计算方法是在装配图完成后对轴强度进行教核的方法，这种方法需要的参数是设计进行到这一阶段时所具备的，这种计算方法同时考虑了弯矩和扭矩的作用，但是没有考虑应力集中等因素的影响，因为这些条件尚不具备，这通过降低许用应力的方法考虑，从表15－1中可以看到，许用弯曲应力比弯曲应力极限小很多。 * 2、轴的分类： 转轴----工作时既承受弯矩又承受扭矩 传动轴----传递扭矩而不承受弯矩作用 心轴----只受弯矩而不受扭矩作用 轴按形状还可分为直轴、曲轴和阶梯轴等 课