顶进箱涵施工.pdf

第六篇 隧道工程施工新技术、新工艺与验收规范 图! # $ 东风地道桥 图! # % 新开路地道桥 此后在京、津、塘地区及山东德州等地，也都成功地采用过顶进法立交箱涵桥的施 工技术。’ 年代以后开始广泛应用，尤其在华北、西北和一部分中原地区，设计并施工 了为数较多箱涵。与北方相比，在南方水区地网运用较少，直到 年代中期以后才在 ’ 宁沪地区开始运用，并在设计和工艺上有所改进。用电算程序取代了繁杂的手算工作， 缩短了设计周期。箱涵的横断面形式也由单孔、双孔及三孔的一次顶进，发展到用单孔 组合成分离式双孔、三孔等不同形式。还相应地改良了顶进设备，改变顶进工艺，减小 设备功率、从而达到节省投资的目的。在施工方法上也变得多样化，由单一的“顶”演变 到对顶、顶拉、牵引等多种方式，在采用中继千斤顶设施后大幅度地降低了传到后背上 的反顶力。此外，还在减摩措施上得到进展，把顶力减少到相当低的程度。 第二节 顶进箱涵的施工 一、施程工序 顶入法施工程序和各道工序的流程如表! # $： 二、工作坑 工作坑是顶进工程的基地。箱涵的预制、养护和顶进的开始等工序，都是在工作坑 内完成的，必须安置好这个基地，才能确保箱涵的安全顶进和正确就位。 虽然工作坑是仅供施工阶段使用的临时性构筑物，在箱涵顶进工程结束后就失去 作用，但是对工作坑的重要职能决不可轻视，因为它决定了在整个施工期间工程的安 全、可靠性。 工作坑的位置，通常选择在既不妨碍公路交通，又便利顶进工程材料、设备的运入 — — 标准分享网 免费下载 )(’ 第四章 顶管隧道施工技术 以及土方的外运的地方。工作坑可以用放坡开挖，其边坡应在 ! ! # ! !$% 之间，并且 要保证其上角和铁路最外侧的一根轨道距离不小于 $%’。也可以借板桩维护坑壁进 行开挖。坑内四周要设置排水明沟和集水坑，坑内放入潜水泵等抽水设备，以便及时排 除工作坑的积水，使地下水位保持在坑底以下%( # !(()’。 三、滑版 滑版的用途主要是在箱涵预制时作为施工垫层，在箱涵顶进起动时作为与基底土 层的隔离层；确保箱涵结构在浇筑混凝土过程中不产生不均匀的沉降；防止箱涵起动时 基垫底面下的土体滑动；以及起导向作用等。 滑版是顶进施工时的临时设施，除应具有一定的强度外，还要求有相当好的平整 度，在有润滑剂的隔离层作用下，使箱涵十分容易起动，能脱离滑版的粘着向前推移。 平整度、光洁度越好，推进的顶力就越能大幅度地减少。滑版必须满足下述要求： !$ 有足够的刚度和稳定性； $ 表面要达到一定的平整度； * $ 底部要按构造要求，设置一定数量的横肋，其方向与箱涵前进方向相垂直，间距 为* # +’，以便增加滑版底部的抗滑能力； + $ 对平坡顶进的箱涵，滑版面应按*, # %, 的上坡设置坡度，以便消除在顶进过 — !-% ! — 第六篇 隧道工程施工新技术、新工艺与验收规范 程中的一部分“下叩”值； ! 为防止箱涵左右偏移，可在箱涵的外侧! # $%’ 处等距离地设置方向墩，以便 控制箱涵的平面偏移。 滑版形式分类如下： （一）按滑版的结构形式分类 根据顶进的实际需要和施工现场的取材难易程度，尽量做得经济、牢靠。其结构形 式通常有以下两种： $ 滑版与后背梁为分离式 这种滑版的受力特点是在靠近后背梁一端受力最小，而沿顶进方向在箱涵尾部滑 版承受的拉力逐渐增大（见图( ) * ) *+）。从工程实践来看，在起动顶进时，滑版的断裂 位置一般出现在箱涵尾部附近。 图( ) * ) * , 滑版与后背梁为整体式 这种滑版承受的拉力沿顶进方向逐渐减少，断裂可能出现在滑版和后背梁连接处 （见图 ）。为了保障滑版和后背梁的整体性，应该把滑板中的钢筋伸到后背梁