移动智能网标准体系演进及在铁路的应用论文.pdf

移动智能网标准体系演进及在铁路的应用 陈姝崔永利 钟章队 (北京交通大学现代通信研究所) 摘要：本文介绍了移动智能网标准体系的演进，根据铁路GSM—R网络通信的需求论证了铁路移动智能网应 该选择的阶段和应用方案。 GSM—R 关键词：智能网移动网络增强逻辑客户应用(CAMEL) 近年来，智能网(IN)技术迅猛发展，在为用户提供丰富的增值业务的同时，也为运营商提供了 巨大的商机。传统电信业务的提供方式基于交换机硬件或软件功能，在增加一项新业务的同时经常需 要在交换机上增加新的硬件或软件。由于交换机结构复杂，因此这种方式代价很大，缺乏灵活性。智 能网采用业务交换与控制分离的方式，可以快速灵活地提供新的电信增值业务，避免了对交换设备的 频繁改动。智能网在移动通信中的应用，使两种技术结合在一起，成为移动通信的新亮点。 GSM-R综合数字移动通信是我国铁路移动通信未来的发展方向，由于它采用了GSM系统成熟的体 系结构，因此为引入移动智能网技术奠定了良好的基础。采用移动智能网技术不仅能为铁路调度通信 和其他应用提供更灵活的解决途径，而且有利于GSM-R网络向3G网络的进一步演进。 1 智能网标准体系的演进 智能网技术从产生至今，已经形成比较完备的标准体系，它演进的每一个阶段，都与通信网络的 发展密切配合，充分体现出通信网的演进规律。 1．1 lN系列标准 智能网技术最初应用于PSTN和ISDN这样的固定网络。它的基本原理是利用现有的交换设施来进 行信息的传输、交换和呼叫控制，实现物理层、链路层功能和部分网络层功能；利用业务生成逻辑来 control 描述具体的应用，实现高层的功能。通过业务控制节点(SCP：servicepoint)管理和调用 业务逻辑，通过业务交换节点(SSP：serviceswitchingpoint)将SCP和交换基础设施联系在一起。 这种方式实现了业务交换和业务控制相分离。 智能网技术采用独特的业务生成方式。它定义了一系列功能独立的业务构建模块(SIB：service block)，像搭积木一样按照不同的需求组合成不同的业务，通过输入的具体应用参数来 independent 区分是在描述哪一种业务，因此这些SIB可以重复使用，简化了业务生成的过程。利用不同功能SIB 组合成的一个SIB链，称为一个业务逻辑，它描述了业务生成和实现的逻辑过程。 ITU-T子1992年开始制定第一代智能网标准INCS-I，其核心是将智能网体系结构分为四个平面： 业务平面、全局功能平面、分布功能平面和物理平面。分别从业务属性、业务生成逻辑、功能实体和 CS一2标准。 物理实现几个方面描述智能网的结构和功能。1997年，ITU—T在CS—l的基础上又制定了IN IN CS-2增加了新的业务和SIB，增加了呼叫不相关部分以及支持移动通信的部分，并且规定了网际的 互联互通。随着智能网向宽带化、综合化的方向不断发展，1999年提出的INCS一3基于与Internet CS-4的目标基于宽带ISDN，它支持多控制 的互联，增强了网际互联互通功能，明确了各个接口。IN 点和与IP网的互联，能够提供多媒体业务。 从智能网的诞生和发展可以看出，业务需求的飞速增长对业务生成周期、生成成本和收益速度的 更高要求是智能网诞生的原因，与现有电信网络的融合是驱动智能网发展的动力。基于业务交换与控 制分离的思想，智能网正向着基于软交换的下一代网络(NGN)发展。 1．2移动智能网标准体系 利用IN业务生成快速灵活的特点，第二代移动通信的主流技术之一的GSM在90年代中期引入了 智能业务，从GSMphase CS一2和CS一3，CAMEL4基于CS一3和CS-4。 1．2．1 CA黯ELl serviceswitchingfunction)实体和业务控制 CAMELI引入了GSM业务交换功能(gsmSSF：gsm