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第41卷第11期 铁道技术监督 研究与交流 V01．41 No．11 RAILWAY CONTROL S11JDYANDCOMMUNICA‘t、10NS QUALITY 采用声学比拟法计算高速列车气动噪声的研究 刘风华-，李树民2，余以正- (1．长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062；2．中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳621000) 摘要：在高速列乍研制和运行中，气动噪声控制是必须冬虑的，廷键问题之一 介绍气动声学发腱的概 况．提}乜高速列车气动噪声数值计算的方法，通过在空间流场采用LES力‘法求解，红近壁|x采月J低雷潇数两 疗程湍流模型的DES力‘法，可以得到随时间变化的脉动Hi力场．采用荣特希尔气动声学比拟理论把声学信息 从流场中提取出来。通过‘j文献提供的类后视镜凸起物的噪声结果比较，验证力‘法的有效性、运用该力。法则 某型高速列车Jf展气动噪声计算，得到列乍在运行中声胝级，t—f以为进一步研究列乍气动噪声提供技术支持。 关键词：高速列车；气动噪卢；数值模拟；声学比拟 中图分类号：U270．16—32文献标识码：B 文章编号：1006—9178(2013)l1-0034—05 ofthe noisecontrolisone theRDaud of train．A Abstract：Aerodynamic keyproblems(1uringoperationhigh—speed historicaloverviewof onthe is usedtocalculatethe uoise general study aerodynamics presented．Method aerodynamic valueof trainis is to solutioninthe flowfiehl，attdDESmethodina high—speedproposed．LESadoptedget special low turbulencemodelisusedintheZOrlenear the field wall，thenpulsingpressure Reynoldstwo—equation changing withtimecouldbe the acoustic theoisusedto theacousticinfi)rmationfrom gained．ThenLighthill—Curieanah)gyTy get researchfrom nnthenoisearound theflow withthe resuhstheliteraturereview a”pI．esenta— field．Throughcomparing liverearview ofthemethodis last．the sonleof mirror,thevalidity proven．At aerodynamicsnoim’gent’ratedb，v type trainiseah：ulated．Theresultsofthesound levels the oftrainsal‘e andit high-s