新中国航空发动机之父――吴大观.docVIP

新中国航空发动机之父――吴大观在他九十三年的生命中,有六十八年与航空工业相伴随;他创下了我国航空工业的多项“第一”,为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋,是我国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者。中国航空发动机事业是和他的名字连在一起的,他就是吴大观――“新中国航空发动机之父” XX年3月18日, 九十三岁的吴大观那颗为中国航空事业热烈跳动的心,停止了跳动。而此时,装着“中国心”的我国第三代战机正翱翔在祖国的蓝天上 “我要转学到航空系,学航空” 吴大观,原名吴蔚升,1916年11月13日出生于江苏镇江(今镇江市)农村一个小商人家庭。自幼家境困难,经常靠借债度日。上中学时,由于凑不够学费,他险些辍学,幸好有舅舅帮助,才得以完成学业。江苏扬州中学是很有名气的一所学校,培养出了数以万计的高素质人才,其中有不少是出类拔萃的人物。江泽民、朱自清、胡乔木都曾就读于这所学校,还出了三十余位两院院士。吴大观就是在此奠定了自己的人生基础 那时,有几个故事对他影响很大:1927年,美国的飞行员查尔斯.A.林白驾驶一架飞机,从美国纽约到法国巴黎,独自驾机飞越了大西洋,成为名扬四海的英雄;1929年,我国发大水,林白驾驶他的飞机,到中国来救灾;还是1929年,美国的一位名字叫伯德的海军中校,乘飞机飞越了南极,轰动世界。从那时起,吴大观就有了“飞机” 、“英雄”这样的概念 1937年七七事变,日本发动全面侵华战争,不仅给中国带来空前的灾难,同时也打破了吴大观的清华梦。后来,他报名上了长沙临时大学。不久由于日军进攻长沙,他又随学校辗转至昆明,进入西南联合大学继续就读。那时,他读的是机械系 求学期间,他目睹了日本飞机狂轰滥炸的侵略行径,加上中学时期对“航空”的兴趣,他下决心走孙中山先生提出的“航空救国”之路。在读完机械系三年级之后,他毅然由机械系改读航空系。他对航空系系主任王德荣先生说:“我要转学到航空系,学航空。” 聂荣臻说 :“你将来大有作为” 1942年,吴大观大学毕业后,和同学华允娥(后改名为华国)结婚。在工学院附近的一个小餐馆里,他们置办了一些小点心和茶水,举办了一个简朴的结婚仪式。证婚人是清华大学校长梅贻琦,主婚人是著名社会学家潘光旦和生物学教授陈桢 婚后,吴大观和妻子并没有像当时的一些同学那样,去跑滇缅路做买卖,发国难财,而是立志“航空报国”,选择了一条艰难的报国之路。他携新婚妻子一起到大定的一个条件非常艰苦的工厂,去搞航空发动机的研制。1944年10月,吴大观被工厂选派到美国培训,主要是学习发动机的制造。在美国学习期间,他不仅系统学习和掌握了活塞式发动机设计的全过程,还接触到了当时最先进的喷气式发动机,另外还专修了当时的一项新技术――齿轮加工技术 1947年,吴大观如期完成了在美国的学业,毅然选择回国。回国时,他没有带回任何贵重物品,仅带回了装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是,把在美国学到的航空技术贡献给祖国 然而,腐败的南京政府使他十分失望。1948年冬,在地下党的帮助下,他带着家人投奔了共产党。在解放区华北人民政府,他受到华北军区聂荣臻司令员的亲切接见和热情招待。吴大观真正感到解放区的天是明朗的天,他激动地对聂荣臻司令员说:“我原来是干航空发动机的,但我看国民党没有希望,不可能搞飞机、搞发动机,我唯一的希望就是投奔共产党,将来造飞机、造发动机。”当聂荣臻得知吴大观是从美国学习归来的航空发动机专业人才时,高兴地说:“吴先生,很好啊!没问题,你将来大有作为。” 那天,聂荣臻还特意招待吴大观一家吃了一顿羊肉火锅 1949年,吴大观加入了中国共产党。新中国成立后,他出任重工业部航空筹备组组长,从此走上了航空报国之路,与中国航空相依相伴六十八年,直至生命的最后一刻 “不研制出自己的发动机,我死不瞑目” 航空技术是集世界各种先进技术为一体的尖端技术,同时也是一个国家综合国力的具体体现。航空发动机是整个航空技术的核心,因而航空发动机被喻为飞机的“心脏”。当今,世界上能够独立研制导弹、核武器的国家有二十多个,但是能够独立研制航空发动机的只有美、俄、英、法、中五个国家。中国跨入这一先进行列,走的是一条艰难的探索之路 新中国成立初期,我国的工业基础非常薄弱,几乎没有自己的航空工业。1950年12月下旬,周恩来总理在中南海西花厅先后召开了两次会议。周恩来在这两次会议的总结中,指明了中国航空工业的建设道路、方针、原则和步骤 在苏联的帮助下,作为苏联援助中国建设的重点工程之一的一一二厂,在很短的时间内就实现了工厂由修理到制造的转变。1956年7月19日,我国成功地制造了第一架喷气式战斗机,一跃跨进了喷气时代 这时,身为第二生产处处长的吴大观想得最多的是,我们不能满足