箱梁混凝土浇筑技术交底3-1.docVIP

No:HBCXSG4JD- 标段别：HXSG4 类别：梁场监理组 铁四院监理公司汉孝城际铁路孝感制梁场 监 理 交 底 纪 要 时间：2010-5-10 主持人：袁良凯 交底内容： 箱梁混凝土浇筑、养护施工技术交底。 参加单位： 监理组长、专业监理工程师、监理员 附件： 1、参加会议人员名单 2、箱梁混凝土技术交底书 2010年5月10日 技术交底书 工程名称 箱梁施工 分项工程名称 混凝土工程 工程部位 箱梁梁体 日 期 2010年5月10日 交底内容： 对专监、监理员进行箱梁混凝土浇筑技术交底，以规范混凝土浇筑过程，保证质量。 一、作业标准及依据 《新建铁路》《新建铁路》《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002 《铁路桥涵施工规范》TB10203－2002 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号 2.1 浇筑准备 (1)箱梁混凝土采用一次性连续浇筑成型，分别采用2台布料机布料,另备用1台，布料机分别放在梁端,且纵向离模板端头9m,横向离侧模1m。浇筑时间控制在6小时以内，每层混凝土浇筑不得超出混凝土的初凝时间。混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，且在30分钟前入泵。 (2)浇筑混凝土之过程中，要安排专人对梁体的钢筋、预埋件、模板再次进行检查，发现问题及时处理,混凝土浇筑前,按要求布置预埋温度传感器PVC管。在腹板两侧，顶板钢筋上铺设竹胶板防护，防止混凝土散落到顶板钢筋和模板上。 首批混凝土运至现场时，试验员必须测定混凝土的坍落度、扩展度、含气量、入模温度。混凝土的坍落度控制在200±20mm内，模板温度控制在5℃～35℃内（每孔梁浇注开盘前检测）；入模温度为5～30℃（每批不大于100m3测一次）；混凝土入模含气量控制在2%～4%（每批不大于50m3测一次）；混凝土坍落度（坍落扩展度）每批不大于50m3测一次。混凝土拌合物坍落度45min损失不大于10%。 (3)混凝土泵送正常后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不得超过30min，气温高时不能超过10min，并每间隔分钟泵料一次，以防输送管堵塞 (4)如果输送管堵塞，安排施工人员用小铁锤轻轻敲击管壁，根据声响判断堵管的位置。然后将堵塞的输送管拆下来，将管内的混凝土排出运出模板外。 (5)混凝土在混凝土运输车里的存放时间不能超过60min，在泵送管道中的存放时间不能超过30min。 (6)混凝土浇筑时采用纵向分段、水平分层的方法。其斜度控制在5°以内，纵向间距不得小于2米,纵向分段长度控制在6-10m间。水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。在混凝土振捣过程中避免混凝土离析。两腹板混凝土浇筑时要同步进行,且两腹板混凝土高差不超过30cm。 2.2 箱梁混凝土浇 浇筑底板混凝土时分两步进行。第一步，主要通过两侧腹板浇筑底板混凝土,浇筑时,沿箱梁轴线中部预留出部分混凝土不灌，防止浇筑腹板时因混凝土压力从底板涌出过多的混凝土，待腹板浇筑完毕后，再将底板混凝土补齐、抹平。从一端向另一段的四分之三处浇筑底板与腹板交接处混凝土，采用插入式振动棒捣和附着式固密实，并及时对底板混凝土进行抹平、压实和收面。 第二步：浇筑底板剩余混凝土，此时振捣时注意不能对已浇筑梗胁混凝土扰动，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不饱满，这样浇筑后可以对腹板混凝土形成一定的阻力。 为防止底板混凝土超厚，浇筑时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，再从内模顶部预设浇筑孔处补充底板混凝土。浇筑底板混凝土时要让混凝土充分翻浆，从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分翻浆才能保证腹板下梗肋处的混凝土密实。 浇筑中不得使用振动棒推移混凝土以免造成混凝土离析。 浇筑第一步示意图 浇筑第二步示意图 第三步：底板浇筑完成后，腹板混凝土浇筑采用纵向分段斜向分层的方式，每层混凝土厚度不超过30cm，2台布料机分别从两端向中间浇筑，但在跨中部位交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱，同时每层的接头相互错开。 浇筑第三步示意图 两侧腹板浇筑速度保持同步，以防止两边混凝土面高低悬殊，而造成内模偏移。 在腹板混凝土浇筑过程中，派专人值班用小锤敲击内外模板，通过声音判断腹板内混凝土是否密实。 第四步：当两腹板槽灌平后，开始浇筑顶板混凝土，浇筑时从梁一端向另一端浇筑，浇至四分之三处，再由另一端向四分之三处浇筑，分段浇筑，每段2～3米，一次成型。 浇筑第四步示意图 顶板混凝土采用插入式振动棒振捣，桥面采用悬挂式高频整平机及人工收浆抹