高强度钢板热塑性行为及在车身轻量化中的应用 - 北京理工大学.pdfVIP

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2017-09-02 发布于天津
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高强度钢板热塑性行为及在车身轻量化中的应用 - 北京理工大学

第卷增刊北京理工大学学报 34 1 Vol.34 Su l.1 pp 年月 2014 7 TransactionsofBeiin InstituteofTechnolo Jul.2014 jg gy 高强度钢板热塑性行为及在车身轻量化中的应用 , , , , , 13 12 13 12 13 胡平 , 史栋勇 , 盈亮 , 刘文权 , 闫巧云 ( , , ; , 1.大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连 116024 2.大连理工大学工程力学系 , ; , , ) 辽宁大连 116024 3.大连理工大学汽车工程学院辽宁大连 116024 : , 、摘要为深入研究板材热塑性变形机理以及促进热成形工艺在汽车结构件生产制造中的应用采用理论试验与 , , 仿真相结合的方式基于高强度钢板热力相变耦合本构关系结合弹塑性非线性大变形分析建立了热塑性成形 , , 动力显式有限元列式开发了高强度钢板热成形数值仿真有限元分析软件对一款型试件的热成形过程进行数 U , , , , 值模拟模拟结果与试验一致且通过拉伸试验获得了成形后零件的力学性能屈服极限在 1100MPa以上强度极 , 限可达以上并通过数值仿真对比一款热成形前保险杠与原始冷成形保险杠的碰撞过程得出保险杠 1500MPa . 采用热成形件可减重 36.5%,比吸能比原始模型增加 16.0%. : ; ; ; 关键词热成形热力相变耦合本构关系动力显式算法碰撞仿真分析中图分类号: ; 文献标志码: 文章编号: ( )增刊 TG113.1 O345 A 10011-0159-05 ThermolasticBehaviorandA licationintheAutoBod p pp y Liht-WeihtManufactureofHihStrenthSteel g g g g