“陆路东盟”区域经济合作研究.docVIP

　　“陆路东盟”区域经济合作研究 本方向的主要特色研究领域以及学术地位 （一）主要特色研究领域 1.定义界定。陆路东盟主要由越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚和新加坡等7国组成。陆路东盟是中国东盟自由贸易区背景下的一个次区域经济合作。 2.本方向主要以陆路东盟国家的社会经济发展状况为研究对象，重点关注中国与这些国家之间的双边经贸合作，主要包括南新经济走廊、南崇经济带、中越跨境合作、崇左陆路东盟发展战略以及广西凭祥综合保税区等方面。 2010年1月1日中国东盟自由贸易区如期建成，自此，中国与东盟国家的经贸合作迈入崭新的历史阶段，广西地处中国与东盟的陆路交界，具有得天独厚的区位优势，在经济全球化和区域经济一体化的大趋势下，广西必将成为中国与东盟合作的桥头堡、国际经济合作的先行区。2011年4月8日，广西崇左市成功举办了首届陆路东盟商务会议，目前，市政府已将陆路东盟列为崇左市十二五规划的重要战略之一，并积极推动其成为国家层面的发展战略。广西崇左市将成为中国与东盟国家最具潜力的面向东盟开放合作的地区和新兴城市之一。 （二）学术地位 目前，本方向研究团队现有教授3人，副教授5人，研究生学历教师10人。近五年，本方向已获得国家社科基金项目、教育部人文社科项目、全国教育科学规划项目、广西哲学社会科学规划研究项目、广西教育厅高校研究项目等多项项目；学术团队成员在《经济与管理研究》、《广西社会科学》、《生产力研究》、《特区经济》和《中国商贸》等国家级核心刊物发表论文30多篇。 本方向研究立足于我校国际贸易、物流管理等重点、特色专业。与此同时，还积极聘请了崇左市政府的商务委员会、发展与改革委员会、崇左市陆路东盟办公室和广西凭祥综合保税区管委会等相关负责人员兼任项目研究的指导专家和学术顾问。积极实践产学研紧密结合，大力整合校内外资源优势。 本方向的现实作用 (一）与国家、自治区发展战略的结合度 1.顺应中国东盟自由贸易区时代发展趋势 2010年1月1日中国东盟自由贸易区的建成后，进一步推进了中国与东南亚国家的经贸合作。一年多来，中国与东盟在经贸合作各个领域取得了显著成效，目前，中国已是东盟的第一大贸易伙伴，东盟也已成为了中国的第三大贸易伙伴。预计到2105年中国东盟贸易将达到5000亿美元。随着中国东盟自由贸易区的进一步深入与完善，双边各领域合作将会得到巨大发展。广西作为中国与东盟国家陆路接壤之处，具有独天得厚的区域优势，已逐渐成为中国东盟经贸合作的桥头堡。 2.紧密切合当地社会经济发展规划 崇左市地处广西西南部，与东盟国家的越南接壤，拥有3个国家一级口岸，4个二级口岸和13个边民互市点，是全国边境口岸最多的地级市。崇左市成立于2003年8月， 建市8年来，国民经济各项指标均取得了令人瞩目的成效，目前，崇左市已连续七年保持广西区的第一大贸易、第一大出口城市，是广西外贸发展的领头羊。 随着中国东盟自贸区的建成、国家实施的新一轮西部大开发战略，以及北部湾经济区开放和广西凭祥综合保税区加快推进，崇左市已进入了经济社会协调、快速发展和全方位开放、开发的新阶段，沿边优势、资源优势和后发优势将更加突出，合作空间将更加广泛，正朝着加快建设、面向东盟开放合作的区域性新兴城市，实现富民强市新跨越的宏伟目标加速迈进。崇左市正日益成为中国通往东盟的重要门户和最便捷的陆路大通道，成为双向沟通我国与陆路东盟经贸往来的重要桥头堡。 承上所述，陆路东盟区域经济合作研究紧密结合我国区域经济合作战略（FTA）发展需要，顺应广西区全面对外开放的经济发展规划，以崇左市十二五经济发展战略为依托，立足本校的区位优势、学科优势而构建，具有充分的必要性和可行性。 （二）对国家、自治区发展战略的促进作用与意义 本研究方向主要以南新经济走廊、南崇经济带、中越跨境经济合作和广西凭祥综合保税区等方面为研究重点对象，是顺应国家战略、时代潮流、地方发展而作。 1.本研究将进一步丰富中国与东盟区域经济合作理论研究 中国与东盟国家区域经贸合作主要体现一轴两翼战略。陆路东盟正处于一轴（南新走廊）之上，陆路东盟研究必将进一步丰富一轴的学术内涵。从目前学术研究对两翼相对较为丰富，对一轴问题，尤其是一轴所涉及的沿边地区发展相对较为欠缺和滞后。 2.本研究将进一步推动广西凭祥综合保税区、中越跨境经济合作、南崇经济产业带等相关问题的理论研究，为崇左市政府社会经济发展战略提供相关的政策方案和规划。 （1）2011年6月18日广西凭祥综合保税区一期工程顺利通过国务院验收并正式封关运营，本研究将对广西凭祥综合保税区的未来发展规划提供相关理论研究和政策建议，具有较强的理论前沿性和重要的现实意义。 （2）崇左市的陆路东盟崇左看发展规划于2011年4月8日首次成功举办论坛，陆路东盟成为了崇左市未来发展的重要目标和特殊名片。