【哲学与人生论文】浅谈运用矛盾的哲学观分析汽车的安全性与经济性.docVIP

　　【哲学与人生论文】浅谈运用矛盾的哲学观分析汽车的安全性与经济性 摘要：本文将选用德国汽车和日本汽车作为此次论文分析汽车安全性和经济性的例子，通过参考这两国汽车安全性和经济性的有关数据，并且运用矛盾的思想去分析德国汽车和日本汽车在安全性和经济性上的差异。阐述矛盾的哲学观为什么在德国和日本汽车的安全性和经济性上会有差异。最后通过矛盾分析法谈谈自己对中国汽车产业的启示和想法。 关键字：矛盾 安全性 经济性 具体问题具体分析 1 汽车安全性的介绍 随着电子技术和计算机控制技术的跨越式发展，汽车行业的变化也是日新月异，而汽车的安全性能也就成为广大车主购车时的首要考虑因素。而汽车的安全性一般分为两大类：一类叫做主动安全系统，其意思就是在车辆有撞击危险之前可以起到防患于未然的系统，另一类叫做被动安全系统，也就是车辆在撞击之后可以保护车内人的生命财产安全的系统[1]。 1.1 德国汽车安全性的介绍 德国汽车的卓越安全性是有长期口碑的。德国人，对于汽车的热爱，已经是深入骨髓了。德国人严谨、认真的性格直接融入到他们汽车设计观念中，他们想的是把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。德国人对于技术的苛求，再加上其民族自身的文化因素，为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，可以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人生命的安全。 其次是车身的刚度。相对与日系车来说，德系车整车的刚性确实要高一点，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形都时很小的，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。因为德系车用的钢板可能会厚实一点，以增加车身刚性，底盘可能会相对重一些，以增加在碰撞中减少自身的损失和伤害。 1.2 日本汽车安全性的介绍 日本是个岛国，缺少各类资源，因此日本工业一直秉承“如何用最少的东西办最多的事”的原则。在汽车领域更是如此。日系汽车的发动机，更加关心的是降低发动机的总重量，所以日系汽车的发动机一般都有铝合金来制造。这样就降低了汽车的重量。 在车身的刚度上，日本汽车的整体刚性不如德系车，日系车的防撞钢板普片低于2cm左右的铝合金板。所以日本的汽车制造业就具有了以下特点：制造成本低，产品的故障率低，制造业自动化程度高，产品寿命控制精确高。比如钢板的防锈工艺如果日系车能象德国车那般达到20年，日本人绝对会认为那根本不可能，所以日本车更新换代快，很多等不到报废就已经被主人淘汰了。如果日本车的要求报废里程是30万公里的话，很可能开到30万公里就完全报废了。但是更新快也意味着维修费用低，性价比高。 2 汽车经济性的介绍 汽车经济性是一种使用性能，是汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能力，一般用百公里油耗来表示。是评价汽车运输经营企业经济效果的综合性能指标。 2.1 德国汽车经济性的介绍 由德国汽车安全性的介绍可知，德国汽车的质量相对于日系汽车要大。所以在不采用新技术的情况下，质量大的德系汽车的百公里油耗要比日系汽车要大的多。而德国汽车的设计理念就是牺牲经济性来保证汽车安全性和动力性的。所以德系汽车的经济系稍逊于日系汽车。 2.2 日系汽车经济性的介绍 日系汽车由于发动机和车身刚度较薄，并且用的铝合金材料制造而成，所以日系汽车整车质量低于德系汽车，若用百公里油耗来表示的话，相同的速度前提下，质量越大，则消耗的燃油量也就越大。所以日系汽车在燃油经济性上还是高于德系汽车。 3 运用矛盾的观点去分析汽车安全性和经济性 唯物辩证法认为矛盾无时不在，矛盾无处不有。毛泽东在《矛盾论》中指出：“矛盾的普遍性或绝对性这个问题有两方面的意义。其一是说，矛盾存在于一切事物的发展过程中；其二是说，每一事物的发展过程中存在著自始至终的矛盾运动。”[2]世界上的任何一个事物都包含着两个方面，这两个方面即相互独立，又相互统一，矛盾即相互对立统一的！随着科学技术的进步和发展，矛盾的观点运用在解决汽车安全性和经济性上，为世界和人类造出更加安全和经济的汽车而努力！ 3.1 矛盾分析法在汽车安全性和经济性上的运用 汽车的安全性和经济性很难共存，因为强调经济性就意味着消费者要掏更多的钱购买汽车，而且安全性高、舒适的汽车耗油也高，这使得消费者在未来不得不支付更多的油钱。矛盾产生了，而矛盾又有主要矛盾和次要矛盾之分，主要矛盾是指在复杂事物发展过程中，居于支配地位起主导作用的矛盾。次要矛盾是指从属于主要矛盾，处于被支配地位的其他矛盾。主、次矛盾相互影响、相互作用，并在一定条件下可以相互转化。在实际工作中，应首先抓住和解决好主要矛盾，同时又不能忽略次要矛盾的解决，而选择安全性还是选择经济性成为了广大顾客消费的矛盾。面对这个矛盾，不同国家、不同的汽车制造 公司选择了不同的解决矛盾的方法。 首先