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　　【国际贸易论文】关于大丰港口贸易发展问题研究 摘要：随着全球综合物流经济时代的来临，港口作为对外贸易进出口货物集散中心，它已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化,港口国际化和服务需求的多元化，既为港口物流的发展带来了机遇，也带来了挑战。改革开放以来 ,出口贸易发展迅速 ,出口结构进一步改善 ,一般贸易和加工贸易同步发展 ,带动了经济的持续快速增长。但出口贸易在高速发展中也面临一些制约因素，在这高速增长的背后同样隐藏着危机，因为高增长的同时,其产业结构并没有得到进一步完善。本文在对大丰港口所具备的地理位置等其他条件进行了分析的基础上，针对大丰港口贸易所面临的实际情况，提出了一些可行性的应对方案。 关键词：港口贸易；资源优势；发展 一.大丰港优越的地理位置及其所具备的条件 （一）优越的地理位置 大丰港位于江苏沿海海岸线中部，东经 120 ° 43 ′，北纬 33 ° 11 ′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省的跨世纪五大战略工程之一，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。大丰港有大丰市作为依托，后方与盐城市和苏北广大经济腹地联系方便，优越的地理位置和建港自然条件使大丰港成为一个具有良好开发前景的海港，是新兴港口城市。 （二）建港条件优越 大丰港利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，并与外海深水贯通．航道水深正常在 15 米 左右，可进出 10 万吨级海轮；并且“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪；此外港口常年不冻，全年可作业可达 300 天以上，港区陆域经简单处理后承载力达 10t ／ m 2 。 （三）区位优势突出 大丰港作为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、 “十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成了立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、、建湖、宝应、金湖等市县。大丰地区国民生产总值逾百亿元，年集装箱 30 余万标箱。现已与上海港务集团合作，成立集丰物流公司，目前该公司负责航线开通和经营管理。 （四）资源优势 1.土地资源 大丰港沿海地域北从海丰农场，南至竹港河；东从一线海堤，西至二线海堤，共计土地总面积 17.43 万亩。未利用土地的比例高达 20%，这部分土地主要位于沿海附近的盐碱地和荒地。大部分集中在靠近堤线的区域，有利于今后作为港区纵深、铁路分区、港口仓储区、开发区等开发利用。 2.农业资源 大丰雨量充沛，气温适中，年平均气温 14.1℃左右，常年降水量 1042.2 毫米，日照 2238.9 小时，农产品生产条件优越，是蚕茧、生猪和对虾等产品的重要生产基地。 3.淡水资源 大丰位于暖温带和亚热带的过渡带，气候温和，雨量丰沛，河网稠密，斗龙港、王港、川东港等骨干通海河道贯穿全县，地表水、地下水、外来水等水资源丰富，为港区的农业、航运以及保港等发展提供了优良条件。 （五）优越的政策 1.外来投资者享受国家和人民政府赋予的对开放城市、省级经济技术开发区、沿海滩塗地区的优惠政策。 2.外资企业享受国家和省人民政府实行的优惠政策，且用地价格为全省同类开发区最低。 3.园区的所有企业除按法律、法规缴纳税收和污水处理费用以外均零收费。 4.实行挂牌保护、封闭管理，不经市政府或开发区管委会批准，任何部门和单位（除环保、安监部门外）不得随意检查或收费。 5.所有进区项目的行政审批、工商注册、土地征用、水电增容、员工招培等事务都由开发区管委会项目服务中心全程协助处理，快速办结。 二. 大丰港对外贸易发展现状 （一）基本状况 利用海域独有的通道“西洋深槽”建设深水码头，全年可作业达300 天以上，是江苏省沿海重点建设的三大港口之一。已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。港区建设的重点包括规划发展新能源、重化工(含精细化工)、机械以汽车零配件、海洋及农产品深加工、商贸旅游及现代物流等六大产业。 （二）经济状况 作为沿海开放城市，大丰港战略策略决策决定了它的广阔的经济腹地，腹地内的轻工纺织、冶金、食品等产品为其对外贸易的发展提供了有力的条件，促进了大丰港贸易的进一步发展。 （三）主要的产品输入输出结构 大丰港的直接经济腹地是大丰市，目前已经形成了纺织、机械、轻工、食品、建材、化工六大支柱产业，以及新型材料、绿色食品、生物工程三大新兴产业，但它的对外贸易主要还是以一劳动密集型为主的木材等百货为主，而资本和技术密集