考虑同伴群动态交流分组的行人仿真模型研究 - 交通运输系统工程与信息.pdfVIP

第17卷第2 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.2 2017 年4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2017 文章编号：1009-6744(2017)02-0136-06 中图分类号：U491.2 文献标志码：A DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.02.020 考虑同伴群动态交流分组的行人仿真模型研究 *1 1 2 3 何 民 ，韩智泉 ，于海宁 ，樊 冬 (1.昆明理工大学交通工程学院，昆明650500；2.昆明轨道交通集团有限公司，昆明650011； 3.洛阳市规划建筑设计研究院有限公司，河南洛阳471000) 摘 要： 朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交 流需求，同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中，基 于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现，随着 人流密度的增加或同伴群成员数量增多，同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间 形态，这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置，对满足交流需求和降低前进阻 力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机 理进行刻画，在此基础上，通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿 真研究结果表明，模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象；同伴群的 存在会降低行人流速度，但其影响强度随人流密度的增加而减弱；同伴群动态交流分组 模型的引入会提升仿真行人流的通行效率，使之更加接近真实行人流的运动特性. 关键词： 城市交通；行人仿真；社会力模型；同伴群；自组织现象 Pedestrian Simulation Model Considering Groups Dynamic Pattern with Communication 1 1 2 3 HE Min , HAN Zhi-quan , YU Hai-ning , FAN Dong (1. School of Traffic Engineering, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650500, China; 2. Kunming Rail Transit Group CO., LTD, Kunming 650011, China; 3. Luoyang City Planning and Architectural Design and Research Institute Co., Ltd. Luoyang 471000, Henan, China) Abstract:Abstract: Walking together groups, such as family, friends, etc., often occupy a high proportion in pedestrian crowd. Group members tend to walk side by side or form a shallow V-shape pat