第4章汽车可靠性.pptVIP

设第 个部件的寿命为 ，可靠度为 假定 随机变量相互独立，若初始 时刻时，所有部件都是新的，且同时工作。显 然串联系统的寿命为: 设第 个部件的寿命为 ，可靠度为 假定 随机变量相互独立，显 然并联系统的寿命为: 子系统复杂度：子系统部件数与整个系统部件数的比。 串联系统部件多时 系统服从 指数分布 按重要度和复杂度的分配方法 分配原理：同时考虑重要度和复杂度。 适用条件：失效率为常数的串联系统。 分配步骤 考虑重要度 考虑复杂度 同时满足重要度和复杂度 例7（教材4-5）：一个由4个单元组成的串联系统，要求在连续工作24h的期间内具有0.96的可靠度水平，其中单元1和3对于系统的成功运行有极大的重要性，即取ω1=ω3=1，单元2的工作时间为10h，重要度为0.9，单元4具有的重要度为0.85，其工作时间为12h，试用AGREE方法作可靠度分配，它们的组件数分别为10、20、90、50。 车辆可靠性设计 第四章 汽车可靠性分析 系统可靠性基本概念 简单系统可靠度计算 系统可靠度分配 第四章 汽车可靠性分析 重点： 串联系统、并联系统可靠度计算； 系统可靠度分配方法：等分配法、按比例分配法、AGREE分配法 一、系统与单元 系统——由若干个部件相互有机地组合成一个可完成某一功能的综合体。 单元——组成系统的部件。 系统和单元是相对的两个概念，视研究对象不同而不同。 4.1 系统可靠性基本概念 二、系统可靠性分析方法 可靠性预测——按照已知零部件或各单元的可靠性数据，计算系统的可靠性指标。 可靠性分配——按照已给定的系统可靠性指标，对组成系统的单元进行可靠性分配。 系统可靠性分析的目的： 1）就是使系统在满足规定的可靠性指标、完成预定功能的前提下，使该系统的技术性能、重量指标、制造成本及使用寿命等取得协调并达到最优化的结果； 2）在性能、重量、成本、寿命和其它要求的约束下，设计出高可靠性系统。 三、可靠性逻辑框图 在可靠性工程中，往往用系统的结构图和逻辑图来描述系统与各单元之间的关系。 系统结构图用来表达系统中各单元之间的物理关系； 系统可靠性逻辑图用来表达系统单元间的功能关系， 指出系统为完成规定功能，那些单元必须正常工作， 那些单元仅作替补件等。 逻辑图中包括一系列方框，每个方框代表系统的一个单元，方框之间用直线联接起来，表示单元功能与系统功能间的关系，而不能表达它们之间的装配关系或物理关系。 a) b) a) 振荡电路功能图 b) 振荡电路可靠性框图 L C L C 如图a）所示是最简单的振荡电路，它由一个电感和一个电容并联连接的。但根据振荡电路的工作原理，电感和电容中任意一个故障都会引起振荡电路故障，因此，振荡电路的可靠性框图为串联连接，如图b）所示。 串联系统逻辑框图 串联系统：就是该系统中各分系统的失效是相互独立的，而且如果其中任何一个分系统发生故障，都会导致整个系统失效，如同链条的任何一个环节断裂，整个链条就会失效一样。 １ n-1 2 i n … … 串联系统逻辑图 并联系统逻辑框图 并联系统：就是该系统中只要有一个分系统工作，系统就能工作。或是只有当所有分系统都失效，系统才失效。 i n 2 1 n-1 … … 并联系统逻辑图 一、串联系统的可靠度计算 4.2 简单系统的可靠度计算 系统中各单元可靠度相等时： 具有串联系统逻辑图的串联系统，其可靠度RS与功能关系呈串联的单元数量n及单元的可靠度Ri有关。 随着单元数量的增加和单元可靠度减少，串联系统的可靠度将降低。 系统的可靠度总是小于任一单元的可靠度。 串联系统可靠度：