钢轨感应电流分布特性-交通运输工程学报-长安大学.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 ９ ５ Ｖｏｌ．９ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２００９ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２００９ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２００９０５００２６０６ 钢轨感应电流分布特性 ， １ １ １２ １ １ 吴广宁 ，雷 栋 ，董安平 ，王万岗 ，艾 兵 　 　 （ 西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 ； 中国中铁电气化局集团，北京 ） １． ６１００３１２． １０００３６ 　 　 摘 要：利用微元法，推导了钢轨感应电流的数学模型。以大秦铁路实时同步测试数据为基础，分 　 析了电气化铁道钢轨感应电流的形成机理、分布特性、影响因素及其对钢轨电压的影响。实测数据 对比表明：该模型误差在 １０％以内，可以满足工程要求；机车与牵引变电所的距离越大，钢轨感应 电流越大，其分布为中间大，两端小；衰减常数越大，钢轨感应电流越大，感应电流饱和速度越快；钢 轨感应电流具有降低钢轨电压的效果，机车与牵引变电所的距离越大，效果越明显，随着距离的增 加，感应电流对钢轨电流输入点的电压最大可以降低 ５５％。 关键词：电气化铁路；钢轨；感应电流；分布特性；衰减常数 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２２３．６２ Ａ 　　　 犇犻狊狋狉犻犫狌狋犻狅狀 狉狅犲狉狋狅犳犻狀犱狌犮犲犱犮狌狉狉犲狀狋犳狅狉狉犪犻犾 狆 狆 狔 ， １ １ １２ １ １ ， ， ， ， ＷＵＧｕａｎｎｉｎ ＬＥＩＤｏｎ ＤＯＮＧＡｎｉｎ ＷＡＮＧＷａｎａｎ ＡＩＢｉｎ ｇ ｇ ｇ ｐ ｇ ｇ ｇ ｇ （ ， ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｃｈｅｎｄｕ６１００３１ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｃｈｉｎａ ｇ ｇ ｇ ｙ ｇ ， ， ） ２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａ ＥｌｅｃｔｒｉｆｉｃａｔｉｏｎＢｕ