不良地质位置处理.doc

不良地质地段的处理方法 12.7.1 松散地层 松散地层结构松散、胶结弱、稳定性差，在施工中易发生坍塌。隧道穿越此类地层， 应减少对围岩的扰动，一般采取先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭的施工原则，必要时 采取预加固等措施。 12.7.2 断层破碎带 针对破碎带地质条件差，围岩开挖后容易造成隧道顶板、边墙出现坍塌、掉块，甚 至冒顶等情况，务必在施工中采取超前支护，及时施作初期支护和永久衬砌。 博南山隧道穿越2处破碎带，影响范围600m，岩性变化较复杂，施工时应综合分析 超前探孔和超前地质预报（地质雷达或红外线探水）资料，及时了解和掌握岩性的变化， 调整衬砌设计参数，使围岩达到稳定。 12.7.3 岩爆 1）在施工前，及时和地质工程师联系，收集已有的勘测资料，建立数学模型，通 过三维有限元数值分析、反演分析以及对隧道不同开挖工序的模拟，初步确定施工区域 地应力的数量级以及施工过程中哪些部位及里程容易发生岩爆现象，优化施工开挖和支 护程序，为施工中岩爆的防治提供初步的理论依据。 2）在施工过程中，加强超前地质探测，预报岩爆发生的可能性及地应力的大小。 采用超前钻探方法，利用隧道内地质编录观察岩石特性，将几种方法综合运用判断可能 发生岩爆的范围。同时加强与地质工程师联系，对收集的资料进行分析，及时对即将施 工部位进行分析预测。 3）打设超前钻孔，调整隧道掌子面的地应力分布，必要时也可以打设部分径向应 力释放孔，钻孔方向垂直岩面。在尾水隧洞的施工过程中，通过在掌子面钻孔安装L＝ 6m、Φ28超前锚杆、及时进行一期支护和钻孔安装随机锚杆来调整隧洞的高地应力，从 而避免应力集中现象的出现。 4）在施工中加强监测工作，通过对围岩和支护结构的现场观察、通过对圆形观测、两维收敛以及锚杆测力计、多点位移计读数的变化，可以定量地分析预测滞后发生的深 部冲击型岩爆，用于指导开挖和支护的施工，以确保安全。 5）在开挖过程中采用“短进尺、多循环”，同时利用光面爆破技术，严格控制用药 量，以尽可能减少爆破对围岩的影响并使开挖断面尽可能规则，减小局部应力集中的可 能性。 6）完善施工支护工作 爆破后立即向拱部及侧壁喷射钢纤维或微纤维混凝土进行封闭，以减少围岩暴露时 间，及时对围岩进行系统锚杆的施工，必要时还要架设钢拱架和采用超前锚杆进行支护。 如果有条件的话，衬砌工作要紧跟开挖工序进行，以尽可能减少围岩暴露的时间， 避免围岩卸荷回弹后造成岩爆和确保人身安全。同时应准备好临时钢支撑等，在听到爆 裂响声后，立即进行支护，以防发生事故。 7）在岩爆地段施工时，应对人员和设备进行必要的防护，以保证施工安全。 8）加强爆破控制，严格控制爆破参数，加强爆破振动检测，以防止由于爆破振动 对已完成的一期支护洞段造成地应力重分布，而可能造成再次岩爆塌方。 12.8 地震防护方案 博南山隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅶ度，隧道采取如下抗震措施： 1）洞口段施工应采取加固措施后进洞，避免出现坍塌； 2）尽量降低洞口段边仰坡的开挖高度，并采取可靠的防护措施； 3）严格遵守施工程序，减少岩体扰动，对超挖空洞、塌方地段须回填密实； 4）洞口段衬砌采用钢筋混凝土材料，以提高结构延性及刚度； 5）洞门与洞口衬砌应同时施工； 6）洞口200m的范围内每隔15m设置一道变形缝，洞身段每隔30m设置一道变形缝。 12.9 渣场选择 弃渣场位置布设应充分考虑该地区的特点，不应挤占河道，少占林地、农田；同时 应考虑其位置在地质条件上稳定，避免诱发地质灾害。 根据实地情况，博南山隧道设置2个弃渣场，进口地段弃碴场可选在进口桩东南侧 约250m左右沟底处，出口地段弃碴场可选在出口桩北侧约200m地势低洼处（如图 12.9-1）。具体位置应由业主、设计、施工三方协商确定，并征得地方有关部门同意。 弃渣场采用浆砌石挡墙的支挡型式，并设置好截、排水沟，且不可阻挡河道及泄洪通道，宜结合实际情况进行坡面绿化、顶面复耕。弃渣场永久占地面积见表12.9-1进场道路 根据现场交通情况，博南山隧道进口需修建道路，以供运输施工机械、设备用。进 口需修建道路4.045km，与上田心村附近路相接（如图12.9-1）。进场道路路面宽度4.5m， 坡度不大于18%，转弯半径不小于12m，其技术标准执行《油气管道伴行道路设计规定》 （CDP-G-PC-PL-008-2009B），详见文件号：CGP-01-GI00-AR-RP-013。 不良地质地段的处理方法 12.7.1 松散地层 松散地层结构松散、胶结弱、稳定性差，在施工中易发生坍塌。隧道穿越此类地层， 应减少对围岩的扰动，一般采取先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭的施工原则，必要时 采取预加固等措施。 断层破碎带 针对破碎带地质条件差，围岩开挖后容易造成隧道顶板、边墙出现坍塌、掉块，甚