从九江大桥垮塌事故看路桥的责任风险与保险.pdfVIP

专题探讨 CAREER HORlZON 从九江大桥垮塌事故看路桥的责任风险与保险 罗 向 明 随着法律的完善、人们索赔意识的提高，企业面临的责任 任、惩罚性赔偿 (如上所述案例，北美的司法体系对有过失的 风险越来越大。企业必须通过保险的方式转移责任风险，而当 责任人常常采用高额的惩罚性赔偿)等不予承担，保险人的责 前保险公司提供的责任保险还远远不能满足企业的需求。保险 任是以法律法规规定为基础的即依法应负的责任，而且保险人 公司必须认识到责任保险特殊的社会管理功能，树立企业的社 承担的对被保险人的保险赔偿责任还需根据保险合同约定。目前 会责任，积极开发和完善责任保险，为建立社会主义和谐社会 公众责任保险在我国不是很普遍，在实务中还存在一些不足和缺 和我国经济的健康持续发展保驾护航。 陷，主要的问题是赔偿限额太低和司法管辖过窄，需要被保险人 2OO 7年6月1 5日凌晨五点十分，广东九江大桥南段近2OO 或业主通过自身的积累和其他途径来分散和消化这些风险。 米桥面遭运沙船撞击跨塌，事故造成4辆汽车坠落江中，肇事 与普通的财产保险不同，责任保险没有保险金额只有赔偿 船上两人受轻伤，另有9人失踪。九江大桥业主投保了3 O O万 限额，赔偿限额是保险人在保险期限内所承担的最高赔偿责任， 元赔偿限额的公众责任保险，但是3 O O万元的赔偿限额并不能 这是因为责任保险的保险价值在投保时候或者事故发生前无法 满足此次事故对第三者的责任赔偿，只能减轻业主对第三者的 确定，只有在发生事故后根据法律的相关规定才能确定被保险 赔偿压力。假如事故发生时间是往后推两三小时的上班高峰时 人应付的赔偿责任，因此责任保险合同都约定一定的赔偿限额。 段，业主的赔偿责任将会是天文数字!关于路桥的公众责任保 很多西方发达国家都通过强制的方式推广无限额的责任保险， 险，路桥公司须引以为戒，积极妥善安排风险分散，本文就路 非强制的商业性责任保险的赔偿限额因为需要适应法律和现实 桥公司的责任风险和保险安排进行论述，寄望能给路桥公司的 需求而往往限额巨大。我国的责任保险发展起步较晚，因为法 保险安排一些启示。 律环境不够完善和保险公司经营管理等问题，在公众责任保险 一 、 路桥公司的责任风险与责任保险 的实务中，责任的赔偿限额一般都比较低。以 “九江大桥”的 公众责任保险为例，其赔偿限额仅为3 O O万元，如果发生特大 责任风险是业主或者他人 (加害人)的疏忽、过失行为所 事故，如此低的赔偿限额对被保险人来说只是杯水车薪，被保 致第三者的损害，对第三者造成的损害赔偿责任需由业主或者 险人仍需承担巨额的赔偿压力。 加害人承担，这就是一般所称的责任风险。在现代社会中，公 司法管辖在责任保险中非常重要，根据 《保险法》的规定， 民对责任风险的概念越来越清晰，对因为责任风险引起的索赔 我国境内的任何保险活动包括争议处理都要受到 《保险法》的 意识越来越强，任何个人、法人或其他社会成员的活动都可能 规范。责任保险的赔偿存在两层民事赔偿关系，一是受害者向 会导致对其他方的赔偿责任，这种赔偿责任不仅仅是因为过错 被保险人依法请求赔偿，二是被保险人按照保险合同的约定向 行为导致的侵权责任，还包括无过错行为导致的赔偿责任。