从国外柴油机油规格内发展看我国的发展趋势.pdfVIP

． A TM论坛 从国外柴油机油规格 的发展看我国的发展趋势 介绍了美国、欧洲及日本最新柴油机油规格，并对其异同点进行了阐述，结合国 内排放法规及重负荷柴油机油的发展现状，介绍了中国石油为满足国内柴油机用油需 求而进行的产品开发状况，同时提出了国内柴油机油规格发展的建议。 一 中国石油润滑油公司华东润滑油厂 袁学军 一 煤炭科学研究总院重庆分院 李卫成 目前，就世界范围来看，美国、 的不断重视，重负荷柴油机的排放 1国外排放法规的发展对柴 欧洲和日本润滑油规格的发展对全球 越来越严格。每一个排放法规的出 油机油的要求 的润滑油规格发展起着引导作用，它 台，要求发动机制造商采取新的技 们的润滑油规格之间，既有共同之 国外润滑油的发展经历了从初 术满足当时的排放要求，因而也要 处，又有所差异。但无论如何，推动 期的适应发动机要求，转变到不仅 求有相应的油品规格来满足发动机 油品规格进步的主要动力依然是环 要求满足发动机的改进要求，而且 的润滑要求，从而推动油品规格不 保、节能、延长换油期。 要满足环保与节能要求的过程，而 断向前发展。 我国内燃机油规格是随美国API 发动机技术的不断改进也是满足排 1．2国外柴油机油规格的发展 规格演变而来的，近几年国内柴油 放法规及用户需求的过程。因此， 随着国外排放法规的不断严 机油规格紧随美国API规格的发展， 从其排放法规的演变历程可以清晰 格，发动机制造商采取各种新的技 柴油车用油档次也在不断升级换 地看到柴油机油规格的发展过程。 术，以满足越来越苛刻的排放要 代。但美国APl柴油机油规格主要 1．1国外柴油机排放法规的进展 求，发动机技术的不断进步，推动 针对美国目前的环保要求、车况及 目前，世界上主要有美国、欧 润滑油规格迅速发展。 路况的要求而制定，完全照搬美国 洲和日本三大排放标准体系，其中 (1)美国柴油机油规格的发展 API规格也不一定能很好地满足国内 美国和欧洲排放体系为各国广泛应 近十年来，随着排放法规的日 重负荷柴油机的润滑要求，因而有 用。表1为近年来美国、欧洲及日本 益严格，汽车和发动机制造商不断 必要发展适合我国国情的润滑油规 所实施的柴油机排放法规的限值。 采用新技术以适应这些要求，从而 格。 由表1可见，随着各国对环保 促进TAPI体系中柴油机油规格的不 2oo8年第1期 汽车T艺-5材料 ATSA{15 A T＆M论坛 断升级换代。目前，API已经发布 的OEM台架试验．形成自己的OEM 的设计特点和试验方法看．与API规 的柴油机油最高规格为AP ICJ．4。 发动机油规格。ACEA内燃机油规 格相比，ACEA更注重发动机的高温 尽管API允许CJ一4与CI-4 、CI一4 格中，重负荷柴油机油分为E系列。 清净性和气缸套的抛光及磨损．这也 CH一4、CG一4及CF一4共存，但随着 ACEA规格每2年进行一次修订．为 是欧洲生产的发动机与美国发动机的 2007年排放法规的实施，为满足 了满足2005年开始实施的欧IV排放 主要区别。 2007年排放法规而设计的API CJ-4 标准．ACEA发布了ACEA一04车辆 (3)日本柴油机油规格的