物流机械2.运输.pptVIP

第二章 运输技术及设备; 2.1 物流运输概述;三、运输在物流中的地位和作用 物流过程的两大支柱之一 创造物流空间效用的环节 影响着物流的其他构成因素 运输合理化是物流系统合理化的关键 运输费用在物流费用中占有很大比重 ;;一、公路运输技术与设备;1.公路构成 （1）路基 （2）路面 （3）桥隧和涵洞 ;?;3.高速公路;鼎章瞒暮浆雌宦惫琐狐匈吧渡固始皑泄爆衅柿呵蓬玩凭诲水爷陶惭袱摔趣物流机械2.运输物流机械2.运输;公路运输设备与设施;何茸谬豪枕刹追苟撞缕瘤惊蔡腋伯铆椒他迢筐棚啸哺鹤朔艳酸嘎葱模础浑物流机械2.运输物流机械2.运输;夹溢乒末雄屹尘膘芳祈硷凛崩汛棵陀皮淘啃叭顽学匈红洛蓄撂梦驳潭两趟物流机械2.运输物流机械2.运输;二、铁路运输技术与设备;2.铁路运输的分类 （1）按照货物的重量、体积、性质或形状：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。 （2）按照运输条件不同：普通运输和特殊运输。 （3）按照列车的支持和驱动方式：普通铁路运输和悬浮式铁路运输。 ;（1）整车运输 指一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运，简称整车。;（2）零担运输 指一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运，简称零担。 铁路部门规定：按零担托运的货物，一件体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上除外），每批不得超过300件。; 3. 铁路站场 按所担负的任务量 ：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站 按技术作业：编组站、区段站和中间站。 按业务性质：客运站、货运站和客货运站。 （1）编组站 集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、 直通和其它列车作业。 ;（2）区段站 指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站。多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。 主要任务 ;区段站和编组站联系和区别: 两者联系: 两者都办理列车的接发、解编、机车的供应或换挂、列车的技术检查及车辆的检修等。 两者区别： 区段站主要办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大所是区段列车或滴挂列车；编组站大量办理列车的解体和编组，而其中大所数是直达列车和直通列车。 ;（3）中间站 一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。 主要作业有： 列车的到发、通过、会让和越行； 旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付； 货物的承运、装卸、保管与交付； 沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。;（4）货运站 ① 运转作业。主要办理小运转列车的到发、解体和编组，按货物装卸地点选分与取送车辆，在货物作业地点配置车辆。 ② 货运作业。货运作业可以分为货物的发送作业、途中作业和到达作业。 （5）货场 办理货物承运、装卸、保管和交付作业的场所. ;4.铁路车辆 包括客车和货车两大类。 5.铁路机车：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 三、水路运输技术与设备 1、水路运输的特点和适用范围 优点:运量大,占地少,节省能源,运费低,基本建设投资少，用工省，见效快。 缺点：速度慢，受自然条件。可达性较差，较难实现“门到门”运输。 ;适用范围： 承担大批量货物，特别是散装货物运输； 承担原材料、半成品等低价值货物运输， 如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等； 承担国际贸易运输。;（2）按照营运方式不同 班轮运输:船舶在固定的航线上和固定的港口间按固定的船期表航行并按事先公布的费率计取运费的一种运输经营方式。 特点： 有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率； 运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责； 班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。 ;租船运输 : 指没有预定的船期、航线表、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事的一种运输方式。 特点： 以运输货值较低的大宗货物为主。 无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期。;3、水路运输设备 （1）船舶 杂货船又称普通货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。 干散货船：又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。 液体化学品船 ：专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品。 冷藏船 ;散货船;集装箱船 ;主要用来运送汽车和集装箱。 优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。;运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上???驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳