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混凝土路面加铺沥青层设计概要1
摘要 3
Abstract 4
第1章 绪论 5
1.1 水泥混凝土路面性能与特点 5
1.2 水泥混凝土路面的使用现状和发展前景 5
1.3我国 “白+黑”路面的应用情况 6
1.4成绵高速公路工程概况 7
1.5 本设计的主要内容 8
第 2 章 路段原路面状况调查资料分析 9
2.1 路面服务能力的调查 9
2.2 路面破损状况调查 9
2.2.1路段病害状况分析 9
2.3 路面平整度调查 10
2.3.1路面平整度调查测试方法 10
2.4 路面抗滑能力的调查 15
2.4.1路面抗滑能力测试方法 16
2.5 路面接缝传荷能力 19
2.6 路面板底脱空 19
2.6.1板底脱空的测试方法 20
2.7 本章小结 23
第3章 路面状况评定 24
3.1路面状况的评价 24
3.1.1路面状况指数（PCI) 24
3.1.2断板率（DBL) 28
3.2行驶质量指数（RQI) 29
3.3路面表面抗滑能力评定 29
3.4 本章小结 31
第4章 水泥混凝土路面常见病害的维修 32
4.1 一般维修 32
4.6 唧泥处理 36
4.7 错台处理 36
4.8 沉陷处理 37
4.9 拱起处理 38
4.10 坑洞修补 38
4.11 表面起皮处治 39
4.12 本路段病害维修分析 40
4.13 本章小结 40
5.1 加铺沥青层原因 42
5.2 对原有旧水泥混凝土路面进行处理 42
5.2.1 灌缝 42
5.2.2 严重破碎板的修补 43
5.2.3 一般断板的修补 43
5.2.4 脱空板块的处理 43
5.2.5 其他形式损坏 44
5.3 加铺沥青层中的问题及解决方法 44
5.4 沥青加铺层结构设计方案的研究 45
5.4.1 加铺层方案设计 45
5.4.2 加铺层方案比选 46
5.5 加铺沥青混凝土面层施工 48
5.5.1 土工布施工 48
5.5.2 沥青混凝土面层施工 48
5.6 本章小结 50
第6章 工程量计算 51
成绵高速公路起于成都，止于绵阳，双向四车道，全长91.7公里是四川省高等级公路主骨架的重要组成部分经过多年的运营之后，如今成绵高速公路各路段已出现不同程度的损坏，诸如破碎板、纵缝、横缝、唧泥、角隅断裂等病害。若不及时采取措施，将会影响道路的服务质量甚至行车安全。
加铺沥青面层能有效地改善旧水泥路面的使用性能，同时充分利用旧水泥路面ChengMian Expressway starts from Chengdu to Mianyang, two-way four-lane, length 91.7 km. It is an important part of the main highway skeleton in Sichuan Province.After years of operation, the various sections of the Chengmian highway now have varying degrees of damage,Such as broken plates, longitudinal joints, transverse joints, pump mud corner fracture and other diseases.Failure to take immediate measures will affect the quality of service and even road traffic safety.
The design for the Expressway Cement Pavement asphalt layer remediation. Remediation mileage K66 +460 to K68 +000.Before remediation design, need a full range of road survey and analysis, the survey includes all sections of various diseases, flatness, skid resistance, etc.Then we can use the survey data to calculate the original pavement condition index.Based on the value of the index, reference to the evaluation criteria drawn damaged pavement condition, road roughness, pavement skid resistance levels.
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