赵黄区间盾构带压换刀方案doc汇编.docVIP

目录 一、编制依据 3 1.1编制依据 3 1.2编制范围 3 二、 工程概况 3 2.1工程概述 3 2.2地质概况 4 2.3水文概况 5 三、 施工部署与施工计划 5 3.1施工情况 5 3.2施工总计划 6 3.3施工组织 6 3.4劳动力计划 7 3.5设备、物资及材料计划 8 四、 施工方法和技术措施 10 4.1盾构机整体后退 10 4.2盾构机保护措施 10 4.2.1土仓加泥浆 10 4.2.2盾构体径向注浆 11 4.3盾尾保护 12 4.3.1聚氨酯注入保护 12 4.3.2双液浆注入保护 12 4.4盾尾注浆封环 12 4.5地层加固 13 4.5.1 WSS施工工艺 14 4.5.2施工过程 14 4.5.3注浆材料及参数选择 14 4.5.4加固标准 15 4.6带压进仓 15 4.6.1带压作业准备工作 15 4.6.2带压作业技术准备 16 4.6.3带压进仓作业 17 4.7换刀作业 23 4.7.1刀盘刀具检查 23 4.7.2带压进仓换刀 23 4.8恢复推进 27 5、监控量测 27 5.1监测组织 27 5.2监测项目及仪器 28 5.3监测频率及周期 28 5.4预警信息反馈、三级警戒状态判定 29 六、施工保证措施 30 6.1开仓安全保障措施 30 6.2带压进仓安全保障措施 31 七、应急预案 32 7.1应急机构及职责 32 7.2应急流程 33 7.3危险源辨识 35 7.4应急处理措施 35 7.5应急物资 35 7.6外援电话 35 7.7应急响应 36 7.8应急预案培训教育及预案演练 36 赵-黄区间竖井位置带压换刀施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 《武汉轨道交通八号线赵-黄区间岩土工程勘察报告》 赵-黄区间平、纵断面图； 海瑞克盾构机组装图纸 海瑞克盾构机技术文件 《职业潜水员体格检查要求》GB20827-2007 《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》GBZ2-2007 《加压舱消防安全技术要求》GB17868-1999 《减压病加压治疗技术要求》GB/17870,1999 10、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008 11、《地铁设计规范》GB5057-2003 12、《铁路隧道设计规范》TB10003-2005 13、《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 14、《中华人民共和国安全生产法》 15、《建筑工程安全管理条例》 16、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文 1.2编制范围 本方案适用于赵黄区间右线盾构过区间竖井气压换刀、WWS双液注浆施工。 工程概况 2.1工程概述 赵家条站～黄浦路站区间里程范围为：左DK8+315.863～左DK9+374.135，左线全长1046.208（短链12.064m）m；右DK8+315.570～右DK9+377.823，右线全长1062.411m；隧道出赵家条站向左以R=380、370m的曲线半径穿行至永清路下方，在解放公园3＃大门处进入公园穿行，之后线路向左以R=350m穿越解放公园，之后进入黄浦路车站。本区间线间距为0～16m，线路平面最小曲线半径为350m。左右线线路纵断面分别采用“人”、“V”字坡，最大纵坡为26.416‰，左线采用人字坡，埋深为9.94～16.94m,右线采用V字坡，埋深为12.4～23.9m。竖井,横向宽度19.10，纵向长度9.12米，基坑面积174.192，基坑深度32.167-32.667米。围护结构采用1200mm厚的地下连续墙。右线隧道在竖井处埋深24m，左线在隧道处埋深9.98m。 图2-1区间平面图 2.2地质概况 赵～黄区间工程地质自上而下为：（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（3-1）粘土、（3-2）粉质粘土、粉质粘土、粉土、（3-5）粉砂互层、（4-1）粉砂、（4-2）粉细砂。右线隧道顶位于（4-1）粉砂，左线隧道顶位于3-5）粉砂互层。 （3-5）粉砂互层：褐黄色──黄褐色，以粉砂为主，夹粉质粘土、粉土，局部为粉砂与粉质粘土或粉土互层，粉质粘土夹层多呈可塑状，粉土、粉砂呈松散──稍密状，粘性土单层厚度1～20cm，局部单层厚度较大。该层为上部粘性土（3-1层与3-2层）与下部砂土层（4-1）之间的过渡层，下部往往砂层呈渐变关系。质粘土、粉土、粉砂组成比例大概为15%、20%、65%，厚度2.0～8.0m。 （4-1）粉砂层：灰-青灰色，饱和，稍密-中密状态。含少量泥质，偶夹薄层粉土或粉质粘土，厚度一般为11.5-20.0m。沿线均有分布，整体较为连续稳定，顶板埋深9.8-14.8m,顶板标高为7.41-13.45m。局部夹有粉质粘土、粉土（4-1a）夹层或透镜体，软可塑状，厚0.5-1.3m。该层