超前地质预报管理制度汇编.docVIP

隧 道 超 前 地 质 预 报 管 理 制 度 1、总述 隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。通过超前地质预报工作，可以进一步查清隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。抓好隧道超前地质预报工作，可以预防各类突发性地质灾害，有效规避工程建设风险，实现铁路工程六位一体管理目标。超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，是施工中不可缺少的关键工序，必须纳入工序管理。 2、超前地质预测预报的目的 2.1.超前探测地层岩性变化界面、软弱层界面、煤层界面、断裂带界面；2.2.超前探测岩溶洞穴、岩溶通道及岩溶发育带的位置、规模、充填状况，指导工程施工的顺利进行； 2.3.预报突水突泥位置，降低地质灾害发生的机率，确保施工安全； 2.4.为动态设计提供相关的地质依据； 2.5.确定合理的工程措施施工方法，为编制竣工文件提供地质资料。 3、编制依据 本制度依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）、合福施工咨询（隧）设计图，结合实际制定。 4、工作内容 隧道超前地质预报主要内容有： 不良地质（特别是岩溶、暗河、危岩落石、顺层等）； 地质构造（特别是岩体破碎带、节理密集带、单斜构造，受构造影响，岩层扭曲、顺层偏压等影响岩体完整性的构造发育情况）； 地层岩性（特别是对围岩质软、破碎地层、岩石裂隙较发育、方解石脉大量充填、落蚀极发育、溶隙及溶洞、局部较破碎等）； 地下水（特别是孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水土层孔隙水、基岩裂隙水、溶隙水层等）； 超前地质预报计划工作量见下图。 超前地质预报计划工作量图表 序号 里 程 范 围 地 质 复 杂 程 度 分 级 长度 超前地质预报计划工作量 红外探测 备注 正 洞（m） 辅助坑道 (m) 地质素描(m) TSP203或TGP12 地质雷达(m) 超前钻探(m) 加深炮孔 (m) 单位m 1 DK187+038-DK187+820 较复杂 782 782 782 235 2737 23460 860 泾 县 隧 道 2 DK187+820-DK188+000 中等复杂 180 180 180 18 180 3 DK188+000-DK190+380 简单 2380 2380 4 DK190+380-DK190+460 中等复杂 80 80 80 8 80 5 DK190+460-DK190+675 简单 2155 215 6 DK190+675-DK191+080 较复杂 405 405 405 122 486 7 DK191+080-DK191+450 简单 370 370 8 DK191+450- DK+506.27 中等复杂 56.27 56.27 56.27 56.27 17.27 56.27 9 XDKO+000-XDKO+050 简单 50 50 10 XDKO+050-XDKO+117 中等复杂 67 67 67 67 20 67 4468．27 117 4585.3 1570．27 506.27 3520.27 26598.27 860 11 DK185+746.17-DK185+800 中等复杂 53.83 53.83 犁壁山隧道 12 DK185+800-DK186+345 简单 545 545 13 DK186+345-DK186+697 较复杂 352 352 950.83 950.83 405.83 111.6 11105 352 5、管理内容 5.1、超前地质预报应积极引进推广预报新技术、新方法。 5.2、必须将超强地质预报纳入施工工序管理。 6、组织机构 中交三航局合福铁路站前5标项目部二分部成立隧道超前地质预报管理领导小组： 组长：李春晖 副组长：张俊波、王玉亮、陈桂彬 组员：冯宝库、孙银鹏、王艳军、李海斌、胡道龙、李超鹏、赵永忠 超前地质预报管理领导小组负责泾县隧道、犁壁山隧道超前地质预报工作。 领导小组下设办公室，办公室设在安质环部，由工程部负责主持超前地质预报日常管理工作。 项目部超前地质预报领导小组组织机构框图见下图