电池组管理达到新突破.PDF

電池組管理達到新突破 ■作者 ：Greg Zimmer/ 凌力爾特訊號處理產品部資深產品行銷工程師 對電動汽車可行性的懷疑，現在已經日漸平 包括：能夠在13ms 內以0.25% 的最大總測量誤差 息了，而現在的主要問題是：“新型大功率電池技 測量多達12 顆鋰離子電池。這一多顆電池監視器 術可滲透多遠、多寬和多深？”也許答案並不令人 的主要功能是，可以多個串聯連接，以同步監視很 意外，沒人真正知道確切的結果。不過，考量電池 長的高壓電池串中的每一顆電池( 圖1) 。之後，凌 管理系統(BMS)所用電子元件的演變是件很有趣的 力爾特相繼推出了LTC6803 、LTC6804和現在最先 事，尤其是位於其核心的多顆電池監視器零組件。 進的多顆電池監視器LTC6811 。所有這4款元件都 考慮這個問題也許有助於瞭解高壓電池包在電池備 提供相同的基本功能：測量 12 顆串聯連接電池中 份系統到外骨架等各種應用中的採用趨勢。 每一顆電池的電壓。這個產品系列的演變方向一直 在2008 年時，凌力爾特公司宣佈推出首款高 是不斷提高功能安全性、測量準確度和功能整合 性能多顆電池監視器LTC6802 。該元件的主要特色 度。 電池監視器元件 圖 1 ：簡化的多顆電池監視器 最顯著的進步是功能 安全性的提高，正如 ISO 26262 標準所定義 的。本質上， I S O 26262 系統性地解決了 汽車中電子和電氣系 統運轉失靈可能導致 潛在危害的問題。儘 管ISO 26262標準幾乎 涉及到了產品開發及 使用的每一個階段， 但是系統設計者必須 專注於解決以下問 題：如何連續確認可 能影響安全性的每一 個元件是否正確運