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隧道工字钢拱架加工工法 第二工程有限公司 余家平 杨延岗 1、前言 隧道施工，必须配合开挖及时支护，目前公路隧道、铁路双线隧道施工，普遍采用喷锚支护和工字钢等钢架联合的支护形式。 工字钢拱架机械加工工法，它解决了传统人力加工劳动强度大，成形钢拱架不圆顺等问题，不仅减轻作业人员的劳动强度，而且也提高了加工作业效率，更重要的是提高了钢拱架加工质量，为隧道支护和二衬施工创造了有利条件。昆石高速公路阳宗隧道采用此方法加工工字钢拱架结果表明，其效果较为显著。我们总结了经验，并推广到其它隧道运用，形成了本工法。 2、工法特点 2.1施工工艺简单，易掌握，成本低，便于推广。 2.2机械加工比人工加工效率高，可加快施工进度。 2.3机械加工的钢拱架尺寸标准，工字钢平面变形小，保证了钢拱架加工质量。 3、适用范围 本工法适用于公路、铁路隧道工程工字钢拱架加工，工字钢型号适用于Ⅰ16——Ⅰ25，加工工字钢半径变化调整范围R=3.3m—6.5m。 4、工字钢拱架自动加工平台 4.1工作原理 采用三轴滚动压制工字钢原理。利用三轴同方向转动，工字钢在滚轴的转动下行走压制成形，见图1。 特点：（1）平台采用千斤顶、电动机等施工常用机械和槽钢、钢板等施工常用材料，成本较低。 4.1.1平台易于加工，精度要求低，自行加工即可。 4.1.2平台设计合理，部件单一，操作单间方便。 4.2结构 工字钢拱架自动加工平台由千斤顶、电动机和减速器、滚筒及滚轴、工作平台、底座五部分组成，见图2。 4.3主要技术参数 千斤顶：承重100t，行程200mm； 三相异步电动机：功率4kw转速1440r/min。 减速器：比速1：87，输出扭矩200kg.m； 工字钢行走速度：5.2m/min。 4.4加工平台的组装及注意事项 4.4.1底座及工作平台施工。采用14b槽钢和30mm钢板焊制而成。 4.4.2轴承安装。轴承焊于底座上、下部钢板上，要求定位必须精确。 4.4.3滑轨安装。滑轨采用带槽的合金钢板加工而成，槽深20mm，将滑轨焊于工作平台钢板上，要求滑轨顶与工字钢行车平台齐平。 4.4.4压力滚筒安装于滑轨滑槽内，安装前应在滑槽中镀一层机油。 4.4.5电动机和减速器安装。电动机和减速器安置于连接盒中，通过连接盒以及长脚固定于底座钢板上。 4.4.6千斤顶安装。千斤顶对着压力滚洞，后顶支撑座。 5、施工工艺 5.1工艺流程图 图3工艺流程图 5.2作业要点 5.2.1首先把千斤顶压力滚洞再收起，将焊接好的工字钢置于工字钢行车平台上； 5.2.2用千斤顶顶压力滚筒，压力滚洞将工字钢顶至已确定好的h值的位置，如图4所示 5.2.3打开电动机电源，工字钢在滚轴的转动下开始行走； 5.2.4根据钢架具体尺寸进行切割、焊接，最终加工出一榀完整的拱架。 5.3施工注意事项 5.3.1作业前应先调试电动机和千斤顶； 5.3.2焊接工字钢以20—30m为宜，便于人工装卸，一般以3根拼成27米，减少浪费； 5.3.3工字钢行走速度不能过快，一般控制在5.2m/min左右； 5.3.4根据工字钢几何尺寸以及加工平台的受力点间距，计算出须压弯的高度h； 5.3.5压弯高度h计算式为：h=R-√R2―（L/2）2 +△h，如图5所示。 R—工字钢架内弧设计半径 L—两面三刀滚轴间距，可根据实际调整，通常采用L=1.5m △h—钢架加工调整值，此值根据现场实际加工时确定，该值与工字钢行走速度、材料质量、型号均有关系。 5.3.6通过几次试压后，△h确定后，根据h=R-√R2―（L/2）2 +△h 确定出h值，然后开始正常加工施工。 5.3.7如果隧道开挖断面变化而引起工字钢尺寸变化时，必须再根据公式计算出h值，重新调整h与△h，进行加工。 6、机具设备及材料（见表一） 表一 主要设备及材料 序号 名 称 型 号 参 数 单 位 数 量 1 千 斤 顶 QL—100 承重100t 行程200mm 个 1 2 电 动 机 三相异步电动机Y122M—4 功率4KW 转速1440r/min 台 2 3 减 速 器 XLY—2.2—6减速器 比速1：87输出扭矩200kg.m 台 2 4 连 接 盒 直径400mm 连接盘2个 个 2 5 滚 轴 直径100mm实心轴 长度400mm 根 2 6 压力滚筒 20×20×18cm 个 1 7 工作平台 钢板 厚30mm m2 3.96 8 底 座 14b槽钢 kg 133.8 9 电 焊 机 BX—400