2016汽车机械基础（高教版）教案：第十四章第1节 金属的性能.docVIP

【课题】金属的性能 【教材版本】 崔振民 张让莘.教育部职业教育与成人教育司推荐教材——汽车机械基础.北京：高等教育出版社，2005 【教学目标】 1．熟悉金属机械性能的指标，理解并掌握金属的各种力学性能指标。 2．了解金属物理、化学性能及工艺性能的概念。 【教学重点、难点】 教学重点：强度、塑性、硬度、韧度、疲劳和抗疲劳强度等基本概念。 教学难点：各性能指标间的相互关系及拉伸及硬度试验分析。 【教学媒体及教学方法】 本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。 使用的图片及表格： 【课时安排】 2课时 【教学建议】 授课过程中，注意各性能指标的区别与联系，同时，以教材内容为主，结合实例进行讲解，便于学生理解和记忆。做到让学生概念准确清晰。 【教学过程】 导入 汽车材料主要是指制造汽车及其零部件、汽车运行中应用的材料。汽车材料的性能及是否正确的选用，直接影响着汽车的质量、可靠性、安全性、经济性及其使用寿命等等。因此，对于从事汽车制造、维修、维护及运行等行业的人员，必须具备一定的相关知识和能力。从本次课开始，整个本教材的第三篇就是介绍汽车常用材料的相关知识。 汽车材料主要包括两大部分：用于制造汽车零件的材料和汽车运行中需要的材料。前者主要是金属材料，后者主要是非金属材料。 我们首先学习汽车常用金属材料部分。 金属材料实际上是以一种金属元素为基体，加入其它金属元素或非金属元素而形成的具有金属特性的材料。大部分汽车零件是由金属材料制造的，因此，汽车的性能很大程度上决定于金属材料的性能。 新授 第十四章 汽车常用金属材料 第一节 金属的性能 一、金属的机械性能 首先介绍基本概念：载荷，然后结合图片并借助PPT依次介绍以下性能指标： （一）强度：金属在载荷（外力）作用下，抵抗变形和不受损坏的能力。 授课时，要讲清楚用到的内力和应力两个概念，同时指出：按载荷的不同强度分为抗拉、抗压、抗剪、抗扭、抗弯曲等五种。但要强调，实际应用中最为广泛的是拉伸强度指标，并指出其它强度指标与拉伸强度指标有一定的关系，知道拉伸强度就可以近似地预测其它强度指标，而且测定金属拉伸强度的方法——拉伸试验法也最为简单。 之后较为详细介绍拉伸试验，并结合多媒体对低碳钢的拉伸图进行分析，从而得出几个机械性能的强度指标： 弹性极限σe——表示金属材料抵抗弹性变形的最大应力。 屈服极限（屈服强度）σs——表示金属材料抵抗塑性变形的应力。 强度极限（抗拉强度）σb——表示金属材料抵抗塑性变形不致断裂的最大应力。 （二）硬度：金属表面上局部体积内抵抗塑性变形和破坏的能力。 讲授时，注意分析与强度之间的关系，简单介绍广泛应用的布氏硬度和洛氏硬度及其试验方法。 （三）塑性：材料在载荷作用下，产生塑性变形而不被破坏（不断裂）的能力。 简单介绍衡量材料塑性好坏的指标：延伸率、断面收缩率。 （四）韧度：防止零件受冲击载荷作用而破坏的能力。 讲授时，首先引出冲击载荷的概念。 结合多媒体简单介绍衡定材料韧度的方法：摆锤式一次能量冲击试验、 小能量多次冲击。 （五）疲劳：零件在其远低于该材料的强度极限、甚至低于屈服极限的交变应力作用下发生断裂的现象。 简单介绍、分析零件产生疲劳破坏的因素及提高零件的疲劳强度的措施。 二、金属的物理、化学性能及工艺性能 结合图表并借助PPT依次简单介绍以下性能： （一）物理性能：金属材料的物理性能主要包括密度、熔点、导热性、热膨胀性、磁性和电阻率等。 （二）化学性能：金属的化学性能是指在室温或高温条件下发生或抵抗各种化学作用的能力。在工程上常指金属抵抗活泼介质的化学侵蚀的能力，包括抗氧化性和抗腐蚀性。 （三）工艺性能：工艺性能是指金属材料接受加工成型的能力。它包括铸造性能、压力加工性能、焊接性能、切削加工性能及热处理性能等。 小结 作总结时，主要是让学生对本次课的内容进行条理化，便于理解和记忆，对重点内容着重强调。 几个性能指标以表格的形式总结如下： 性能指标 定义 衡量指标 备注 强度 金属材料在力的作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力 屈服极限 强度极限 ①布氏硬度测的硬度值比较准确、稳定；不能测太硬的物体（＜450HBS）。洛氏硬度的测试简单迅速，适用范围广；可测成品和薄件；测量的结果不如布氏硬度准确。 ②受多次小能量冲击载荷的零件主要取决于强度和塑性的良好配合。 ③金属材料的疲劳特性常用疲劳曲线来表示，疲劳强度的性能指标对应于教材中图14-7上的。 弹性 金属材料在外力作用下产生变形，当外力去除后能恢复其原来形状的性能 弹性极限 塑性 金属材料在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力 伸长率 断面收缩率 硬度 金属材料抵抗更硬的物体压入其内的能力 布氏硬度HBS 洛氏硬度HRC 韧度 金属材料在冲击载荷作用下抵抗破