2016汽车构造（高教版）授课教案：机体组.docVIP

汽车运用与维修专业教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（一） 授课教师： 班级： 第 06 讲 题目：第三章 曲柄连杆机构 第06讲 机体组 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·气缸体的结构类型及特点 ·气缸套的结构类型及特点 ·气缸盖的结构类型与特点 能力点： ·了解机体组的组成 ·掌握气缸体的结构形式及特点 ·掌握气缸套的结构形式及特点 ·掌握气缸盖的结构形式及特点 本讲基本内容： ·气缸体 ·气缸盖 ·气缸盖罩与气缸衬垫 ·油底壳 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·重点讲解气缸体、气缸套、气缸盖的结构形式及特点 ·简要介绍机体组的组成与功用，气缸盖罩、气缸衬垫、油底壳 教学重点： ·气缸体、气缸套、气缸盖的结构类型及特点 教学难点： ·气缸体、气缸套、气缸盖的结构类型及特点 教学方法及手段：导入、简介、重点介绍、对比介绍、重点分析、归纳小结、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 上一讲 回主页 下一讲 本讲教学内容： 由曲柄连杆机构导入机体组： ·机体组主要包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件 重点讲解： 一、气缸体 简要介绍： ·要求学生了解气缸体的工作条件和常用材料 1．气缸体的工作条件和材料 （1）功用 ·气缸体提供构成活塞运动的空间—气缸，以及为气缸进行冷却的空间（水套和散热片），曲轴箱提供连杆摆动和曲轴转动的空间，并为曲轴提供支撑 （2）工作条件 ·要有足够的刚度 ·热负荷高的部位要进行适当的冷却 ·与各运动部件构成摩擦副的部位，要有很好的耐磨和减磨性能 （3）材料 ·铸铁材料：为提高其强度和耐磨性，加入少量的合金元素，如：镍、铬等 ·铝合金：质量轻，导热性好 重点对比介绍： · 要求学生理解掌握气缸体的三种结构型式及特点 2．气缸体的结构型式（如图3-6） （1）一般式 ·概念：曲轴中心线和曲轴箱上下结合面一致 ·特点：便于机械加工但刚度较差 ·应用：多用于中小型发动机。如夏利、富康发动机，BJ492Q （2）龙门式 ·概念：上下曲轴箱结合面下沉到曲轴中心线下面 ·特点：刚度强度较好但工艺性较差 ·应用：中型及重型车用发动机。如捷达/高尔夫发动机，CA6102 （3）隧道式 ·概念：主轴承座、盖为一体 ·特点：结构刚度大但最重 ·应用：机械负荷大柴油机。如6135Q滚动主轴承 图3-6：气缸体的结构型式 ·一般式 ·龙门式 ·隧道式 重点对比介绍： · 要求学生理解掌握气缸的三种排列方式及特点 3．气缸的排列方式（发动机形式）（如图3-7） （1）气缸直列式 ·结构简单、加工容易、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机 （2）气缸V型式 ·缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机 （3）气缸对置式 ·高度较小、布置方便，对风冷发动机有利 图3-7：气缸的排列方式 ·气缸直列式 ·气缸V型式 ·气缸对置式 重点对比介绍： · 要求学生比较理解湿式缸套和干式缸套的结构特点及区别 4．气缸套（如图3-8） （1）无气缸套 ·气缸套与气缸体为一体，广泛应用于强化程度不高的轿车用汽油机中。 ·合金铸铁缸体 （2）湿式缸套 ·缸体铸造方便 容易拆卸更换 冷却效果较好 刚度较差，易漏气和漏水。 ·用合金铸铁制造的湿式缸套壁厚一遍5~9mm，利用缸套的上、下定位环A、B实现其径向定位，轴向定位靠缸套上方凸缘与气缸体顶部的支撑面C实现。 ·普通铸铁或铝合金缸体 （3）干式缸套 ·气缸套不与冷却液接触，通常压入气缸套座孔内。可分为普通干式缸套和可卸干式缸套。 ·普通铸铁或铝合金缸体 1）普通干式缸套 ·与缸体紧配合、刚度较好、制造工艺复杂、拆卸困难 2）可卸干式缸套 ·与缸体不是紧配合、可拆卸更换、上端有凸缘 （4）干式缸套和湿式缸套的比较 ·湿式缸套：和冷却水直接接触、与缸体配合较松、壁厚 5～9mm ·干式缸套：不直接和冷却水接触、与缸体紧配合、壁厚 1～3mm 图3-8：气缸套的结构方式 ·无气缸套 ·湿式缸套 ·普通干式缸套 ·可卸干式缸套 简单对比介绍： · 要求学生了解湿水冷与风冷式气缸体 5．水冷