2016汽车构造（高教版）授课教案：空气供给系统.docVIP

汽车运用与维修专业教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（一） 授课教师： 班级： 第 14 讲 题目：第六章 电控汽油喷射系统 第14讲 空气供给系统 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·空气流量计的结构原理及控制过程 ·进气绝对压力传感器的结构原理及控制过程 ·怠速控制阀的结构原理及控制过程 ·惯性增压进气系统的原理及控制过程 能力点： ·能够正确理解空气供给系统主要元件的结构原理 ·能够正确分析空气供给系统主要元件的控制电路及控制过程 本讲主要内容： ·空气流量计 ·进气绝对压力传感器 ·怠速控制阀 ·补充空气阀 ·惯性增压进气系统 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·重点讲解空气流量计、进气绝对压力传感器、怠速控制阀的结构原理 ·启发分析空气流量计、进气绝对压力传感器、怠速控制阀的控制电路及控制过程 ·简单讲解补充空气阀、惯性增压进气系统 教学重点： ·空气供给系统主要元件的结构原理及控制过程 教学难点： ·空气供给系统主要元件的控制电路及控制过程 教学方法及手段：导入、重点讲解、对比介绍、启发分析、对比分析、归纳总结、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 上一讲 回主页 下一讲 本讲教学内容： 由电控燃油喷射系统组成导入空气供给系统 ·空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。 ·空气供给系统组成：空气计量装置（空气流量计或进气压力传感器）、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等（后两个传感器在下讲介绍）。 图6-17：L-Jetronic空气供给系统 ·L-Jetronic空气供给系统（图6-17） 图6-18：D-Jetronic空气供给系统 ·D-Jetronic空气供给系统（图6-18） 重点讲解： 空气流量计 简单介绍： ·要求学生了解翼片式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路 1．翼片式空气流量计 （1）结构及功能（图6-19） ·为体积流量型，六七十年代较为流行 ·缓冲片（视频）：缓冲室内空气对缓冲片的阻尼作用，使翼片转动平稳 ·旁通空气调节螺钉：调节怠速时旁通空气量的大小，从而调节怠速混合气的成分 ·电位计：将翼片转动的角度转换为电信号 （2）工作原理 ·翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强 ·翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱 ·翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱 图6-19：翼片式空气流量计结构 图6-20：早期凌志ES300发动机翼片式空气流量计控制电路 （3）控制电路（图6-20） ·下图为早期凌志ES300发动机翼片式空气流量计，集成有三个元件 ·空气流量计：VC（电源）、VS（空气流量信号）、E2（接地） ·进气温度传感器：THA（温度信号）、E1（接地） ·燃油泵开关 对比介绍： ·要求学生理解掌握光电式卡门漩涡式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路 图6-21：光电式卡门漩涡式空气流量计结构原理 2．卡门漩涡式空气流量计 （1）光电式 1）结构与原理（图6-21） ·卡门漩涡原理：流体流过涡流发生体时，流体会产生系列漩涡，且漩涡频率与流体流速成正比。 ·光电式传感器：由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动，光敏三极管接受因振动产生变化的光能，转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比 图6-22：光电式卡门漩涡式空气流量计控制电路及接口 2）控制电路（图6-22） ·图中某款车型卡门漩涡式空气流量计，集成有二个元件 ·空气流量计：V1（电源）、V2（空气流量信号）、E（接地） ·进气温度传感器：ATS（温度信号）、E1（接地） ·要求学生理解掌握超声波式卡门漩涡式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路 图6-23：超声波式卡门漩涡式空气流量计结构与原理 （2）超声波式（图6-23） ·超声波式传感器：由超声波发射器、超声波接受器组成。漩涡频率使超声波发射器产生的超声波发生变化，超声波接受器接受该超声波转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比 重点介绍： ·要求学生理解掌握热线式空气流量计主要结构、工作原理及控制电路 图6-24：热线式空气流量计组成 3.热线式空气流量计 （1）组成（图6-24） ·一般还带有自洁电路：熄火后自动加热帕丝1000°C维持1s，烧掉帕丝上的灰尘