2016汽车构造（高教版）授课教案：水冷却系构造与工作原理.docVIP

汽车运用与维修专业教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（一） 授课教师： 班级： 第 24 讲 题目：第十章 发动机冷却系 第24讲 水冷却系构造与工作原理 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·水冷却系主要机件构造 ·水冷却系主要机件工作原理 能力点： ·正确理解水泵的构造与工作原理 ·正确理解散热风扇及其控制过程 ·正确理解节温器的构造与工作原理 本讲主要内容： ·发动机水套 ·水泵 ·风扇及其控制 ·散热器 ·膨胀水箱 ·节温器 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（1课时） ·汽车电子技术专业 （1课时） ·汽车制造与维修专业（1课时） ·简单讲解发动机水套、散热器、膨胀水箱的结构与原理 ·重点讲解水泵、风扇及其控制、节温器的结构与原理 教学重点： ·蜡式节温器的结构 ·散热风扇的控制过程 教学难点： ·蜡式节温器的结构 ·散热风扇的控制过程 教学方法及手段：导入、简介讲解、重点讲解、启发分析、归纳小结、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 上一讲 回主页 下一讲 本讲教学内容： 由发动机冷却系统导入 水冷系的组成：水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等。 简单讲解： ·要求学生了解发动机水套及其主要结构 图10-7：发动机水套 一、发动机水套 1．概念 ·气缸体和气缸盖内的一层水套，是气缸体和气缸盖的双层壁所形成的空间 2．主要结构 （1）分水管（图10-7a） ·水套中的分水管，使冷却水能均匀流到各缸 （2）喷水管（图10-7b） ·水套中的喷水管，强烈地冷却排气门 （a）分水管 （b）喷水管 重点讲解： ·要求学生了解水泵的功用与类型 ·要求学生理解掌握离心式水泵的结构与原理 图10-8：离心式水泵的结构与原理 二、水泵 1．功用与类型 ·对冷却水加压，强制冷却水流动 ·汽车发动机广泛采用离心式水泵 2．结构组成（图10-8a） ·水泵体水泵盖、叶轮、水泵轴、轴承、水封 3．工作原理（图10-8b） ·水泵轴转动，冷却水由进水管到叶轮中心，叶轮转动产生离心力，经出水口积压到汽缸体水套中去 ·叶轮的中心部分形成低压，散热器中的冷却水又从进水管泵入叶轮中心，如此循环不息 （a）结构组成 （b）工作原理 重点讲解： 三、散热风扇及其控制 ·要求学生了解风扇功用与结构 图10-9：风扇功用与结构 1．风扇功用与结构（图10-9） ·功用：促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 ·结构：与水泵同轴，由叶片和连接板组成 ·风扇型式：叶尖前弯、尖窄根宽、尼龙压铸整体风扇 启发分析： ·要求学生理解曲轴皮带驱动风扇控制的特点 图10-10：曲轴皮带驱动风扇控制 2．风扇控制 （1）曲轴皮带驱动（图10-10） ·风扇由曲轴带轮通过V带驱动 ·发电机带轮作为张紧轮 ·特点：发动机低速大负荷时温度高，需要提高风扇转速以加强散热，但风扇转速反而随曲轴转速而降低。不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 类比分析： ·要求学生理解水硅油风扇离合器的结构与工作原理 图10-11：硅油风扇离合器结构 （2）硅油风扇离合器 1）结构（图10-11） ·主动轴固定在风扇带轮上由曲轴驱动，主动板随主动轴一起旋转 ·从动板、前盖、壳体、风扇连成一体 ·前盖与从动板间空腔为储油腔，储有高粘度硅油 ·壳体与从动板间空腔为工作腔 ·从动板上有进油孔、回油孔、泄油孔。进油孔由感温器根据水温高低控制封闭或打开 2）工作原理 ·发动机温度低时：进油孔关闭，工作腔内无油，风扇离合器分离，风扇空转 ·发动机温度高时：阀片使进油孔开，硅油从贮油腔进入工作腔，风扇离合器接合，增强冷却。硅油被甩向外缘，经回油孔流回储油腔，再经进油孔流回工作腔形成循环回路 ·特点：可以根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节 启发分析： ·要求学生理解掌握电动风扇控制 图10-12：电动风扇温控热敏电阻开关控制 （3）电动风扇控制 1）温控热敏电阻开关控制（图10-12） ·电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关 ·电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动 ·风扇无动力损失，结构简单，布置方便 ·如捷达、桑塔纳等轿车电动风扇均为两挡：温度92~97℃时，热敏开关接通电动风扇1挡，风扇转速为2300r/min；温度