三角活塞发动机气缸型线和活塞周面曲线的创成 - 重庆交通大学学报.pdfVIP

维普资讯 第25卷 第 1期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2006年 2月 v01．25 No．1 JOURNAI．OFCHONG0DG ⅡA0I’ONGI ⅡVERSnY Feb．，2OO6 三角活塞发动机气缸型线和活塞周面 曲线的创成 李红松， 张 勇， 屈 翔 (重庆工学院，重庆4OOO5O) 摘要：笔者在文中讨论了三角活塞发动机的缸体型线(双弧长短幅外旋轮线)和活塞周面曲线的创成 ；并提出了设 计所需的计算方法． 关 键 词：发动机；创成；缸体型线；活塞；曲线 中图分类号：TK413．4 4 文献标识码：A 文章编号：1001．716X(2006}01-0142-03 三角活塞发动机用旋转的三角形活塞将气缸分 为三个部分，同时进行换气、压缩和做功过程．它没 有作往复运动的零件，彻底消除了往复惯性力的困 扰，三角活塞发动机转速高、高速性能好、结构简单、 体积小，重量轻；对材料的要求不高，制造成本低 ．显 然，三角活塞发动机是一种有 良好发展前景的原动 机 ． 国外对三角活塞发动机的研究十分重视 ，已有 各种类型的产品面世，有的已批量生产 ．虽然，到 目 前为止，三角活塞发动机还有一些技术 问题待解决 (诸如密封、缸体震纹问题)；但是，随着技术的突破， 它的广泛应用是可以预期的． 1 发动机的气缸型线 三角活塞发动机的动力循环和往复活塞发动机 国 臼 没有明显的区别；仍有换气、压缩、燃烧膨胀做功过 图l 三角活塞旋转式和动机的工作循环 程；但它们将在气缸 内的不同区域同时进行 (如图 3， 1)．各个区域之间的分隔和密封依赖三角活塞的三 个顶端和密封片来实现；三角活塞通过 内部的齿轮 和齿轮轴上的齿轮啮合 (传动比通常为 2：3)，进行 行星运动并实现动力传输 ． 1．1发动机的理论气缸型线 、t ． ． ／ ～ 目前三角活塞发动机的气缸理论型线多采用外 ’ 旋轮线．它是由一个半径为 r的动圆沿着一个半径 为k(rk)并与之内切的固定圆滚动时，与动圆一 起滚动的某一点 P所形成的运动轨迹(如图2)．气 缸型线方程可表示为： 图2 外旋轮线的一种创成法 x／e = COSG R／e ·COSG／3 (1) 式中，口—— 动圆圆心与定圆圆心连线和坐标轴 y／e = sintt+ R／e ·sina／3 (2) 收稿 日期：2004-10-28；修订Et期 ：2005-01．24 作者简介：李红松 (1977一)，男，四川开江人，助教。从事发动机设计和研究工作． 维普资讯 第 1期 李红松，等：三角活塞发动机气缸型线和活塞周面曲线的创成 143 的夹角；e—— 偏心距 ；、，—— 分别为 P点的坐 影响的唯一因素是形状参数 ． 标；若令 K：R／e，K称为气缸型线的形状系数，是 发动机的一个重要几何参数．当二圆的半径 比k／r ： (m一1)／m且为n。整数时，则曲线为封闭曲线．在 发动机中，常取 m=3．此时，动圆中心和 P点的距 离尺称为气缸型线的创成半径． 这样 ，式 (1)可改写为： ：ecosa+eKcosa／3 (3)