高速公路防撞护栏的施工体会.pdfVIP

第 �期�总第���期) 山西交通科技 ��.� ����年 ��月 ������������������������������������������� 高 速 公 路 防 撞 护 栏 的 施 工 体 会 郭润喜 （太原路桥建设有限公司，山西 太原 030006） 摘要 ：钢护栏作为高速公路上 的基本安全设施是公路上不可缺少 的基本设施 ，对发挥公路 的效能,预防和减少交通事故 的发生有着十分重要 的作用 . 关键词：高速公路；钢护栏 ；施工；体会 中图分类号: U417.12 文献标识码 ：�文章编号：����-����(����)��-����-�� 自从我国开始大量修建高速公路以来 ，人们对 ���立柱纵向位置 的确定 于安全设施 的认识也有了很大 的提高 .尤其近几年 根据图纸设计,一般普通段间距为4 m,加强段间 来 ，高速公路交通事故频频发生 ，所 以在2 008年 的 距为2 m.然后从桥梁,通道,活动护栏为起始点进行 规范 中对钢护栏 的技术要求作 了很大的改动 ，提高 测距以确定路线纵向距离 .这样做的 目的就是把在 了钢护栏的刚度和安全性 .护栏作为道路安全设施 实际施工 中经常出现的异形 间距尽量减少 ，如果间 的主要组成部分 ，其重要性也越来越 引起人们 的重 距不是2 m或4 m，那么所安的波型板称异形板，异形 视 .我公司 自1998年以来 ，先后在太原西北环高速 板 由于间距不定，所 以采购 比较麻烦 ，又影响工程 公路,河北沧黄高速公路等进行 了防撞钢护栏 的施 进度 ，因此在确定立柱 间距时要先测量两桥或涵洞 工 ，在这几条高速公路 的施工中，我们摸索出了经 间距 ，看能否不 出现异形 间距 ，如果异形 间距不可 验 ，总结 了教训 . 避免，一般确定把异形 间距放在 中间，然后记录桩 号及尺寸，汇总后到厂家定货 .如果 中间没有桥,涵 �核对图纸 洞等特殊地段 ，那纵 向放样就简单多了，可 以从一 根据设计单位提供 的图纸 ，到实地进行对比， 头按4 m或2 m一直排过去 ，到设计终止位置停止 . 根据公路护栏的设置条件和原则，对照实地进行复 弯道放样要注意，因为在弯道一般护栏为加强 核 ，发现 问题及时和监理,业主,设计单位沟通 ，尤 型，立柱为2 m 间距 ，且在打立柱时随路缘石定距 ，所 其要注意在路基,路面施工过程 中可能的变更 ，在 以在弯道内,外两侧就会 出现按立柱 间距是4 m而装 2 007年沧黄线施工过程 中发现 ，由于地方性 的原 波形板时就 出现误差 .因为板是直 的，而路缘石的 因，部分路段重新进行 了设计改线 .而交通安全设 间距是曲线 ，所 以立柱 间距实际尺寸要做到 内收外 施按原来 的图纸设计，这就造成 了图纸和实地不符 放 ，间距尺寸放和收之后 ，护栏板在安装时变得 比 合 的现状 ，涵洞位置,断链桩号及普通,加强段的设 较容易，而且线形也平顺 . 计都和实地不符 .这就需要我们在施工前要注意， ���立柱横向位置确定 否则在施工及材料采购时就会有麻烦 . a)中央分隔带位置 在中央分隔带有两条钢护 �施工放线定位 栏 ，根据 图纸要求 ，先找到路 中线 ，然后根据 图纸尺