高速公路路面病害分析.pdfVIP

　 ·施工技术与测量技术 ·　 高 速 公 路 路 面 病 害 分 析 1 1 2 2 孙 　阳 ,钱忠运 ,刘 　喆 , 田　军 ( 11长安大学公路学院 , 陕西西安 710054; 21陕西省高速公路建设集团公司 ,陕西西安 710054 ) 　　【摘 　要 】　介绍了高速公路路基 路面 的破坏类型 ,概述了病 害的产生机 理 , 最后提出 了相应 的防治措 施 ,对路基路面的修建和养护有一定的理论和实际意义 。 　　【关键词 】　高速公路 ; 　病害 ; 　机理 ; 　防治 　　【中图分类号 】　U41816　　　　　　　　　　　　【文献标识码 】　B 114　开 　裂 1　病害类型与分析 开裂是指路面出现裂 缝的现象 ,这是 比较常见 的路面损 111　沉 　陷 坏现象 。开裂的种类和原因很 多 ,如以上三种破坏 常伴有裂 沉陷是路面在车轮荷 载的作用下 ,其表面产生 的较大的 缝的出现 。这里的开裂是指路面在 正常使用的情况下 ,路表 凹陷变形 ,有时凹陷两侧伴有隆起的现 象 。当路面 结构的变 无显著的永 久变形而出现的裂 缝 ———疲劳开裂 。其特 点是 形能力不能适应 这样 大 的变 形量 , 便产 生 以纵 向为主 的裂 首先出现较短的纵向裂 缝 , 继而逐渐发展而 形成网状裂 缝 , ( ) 缝 ,并逐渐发展为网裂 或龟裂 。 开裂面积不断扩大 。发生疲劳开裂 的主要原因 :在 车轮荷载 引起沉陷的主要原因是路基水文条件很 差而过于湿软 , 的反复作用下 ,沥青结构层底面产生的拉应力 (或拉应变 )超 不能承受通过路面传给路基的轮载应 力便产生较大的竖向 过材料的疲劳强度 ,底面便发生开裂 ,并逐渐扩展到面层 。 变形 ,导致路面的沉陷和开裂 。 115　臃 　包 112　车 　辙 在行车水平力作用下 ,沥青面层材料 的抗剪强度不足易 车辙是路面在 车轮荷载的重复作用下 ,沿着纵 向产生的 产生推挤臃包 ,其高度低则 2 ～3 cm ,高则 10 cm左右 。臃包 带状凹陷 ,也常伴有以纵向为主的裂缝 。这种破坏是在行车 破坏了路面的平 整度 , 降低 了路面 行车 的舒适性和 安全 性 , 荷载重复多次的作 用下 ,路基和路面产 生永久变形而逐步积 容易损伤车辆机件 ,此 外增加了车载的冲击 力 , 加剧路面的 累形成的 。即使路基和 路面具有 足够的刚度 ,每一次行车荷 破坏 。 载的作用所产生的永久变形量 极小 ,但 多次重复作 用后所产 沥青混合料含 油量 过大或运输 路程过远 , 油分沉淀 , 致 生的累计变形量是相当可观的 ,足 以使路面破 坏 。特 别是在 使局部油量过大 ,或在底层 上洒布 的粘层油量过大 ,当气温 高温时沥青面层变软 ,蠕变量比低温时大 ,更易出现车辙 。车 升高时 ,粘层油泛至沥青混合料中 。上述 情况致使沥青混合 辙常常伴有裂缝产生 ,而出现裂 缝的路面 ,其车辙形成的速率 料中存有较多 “自由沥青 ”, 成为混合料中的润滑 剂 ,在 行车 将大大加快 ,两者互相促进 ,将加速路面的破坏 。 水平力作用下 ,沥青混合料因抗剪强度低 而臃推成 油包或波 113　泛 　油