第三合成路高压蒸汽发生器焊缝裂纹修复论文.pdfVIP

第三合成路高压蒸汽发生器焊缝裂纹修复论文.pdf

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366 2006年第二届七省区市机械工程学会科技论坛暨学会改革与发展研讨会论文集 第三合成路高压蒸汽发生器 焊缝裂纹修复 王亚李智周学强 (乌鲁木齐市石化总厂设备安装公司,830019) 摘要:对主体材料为F22的意大利进口设备E一43本体裂纹产生的原因及 焊接性进行了分析研究,提出了“消缺、打底、填充,盖面”的工艺方法,并从坡口选 择、焊接操作等方面制定了可行的焊接工艺及热处理工艺,取得了成功。 关键词:F22钢焊接工艺裂纹修复 在2004年度化肥停工大检修中,对在役设备检测时发现由意大利制造的第三 合成回路蒸汽发生器E一43中间一道环缝底部600mm范围内发现七处裂纹,其 中,3处为张口性穿透裂纹,裂纹均垂直于焊缝方向,里窄外宽,经超声波探伤检测 X 生器材质为F22,规格:+120011973×85,工作介质为合成气,设计压力为 15.8MPa,设计温度为440C,设备运行条件恶劣,高温高压且承受交变载荷。接到 抢修任务后,我们制定了“刨除缺陷,电焊堆焊”的处理方案,并进行了材料可焊接 性试验,优化了焊接工艺,应用于E43焊缝裂纹的修复中。 T‘::’… kjo矗 图1 第三合成回路蒸汽发生器E~43本体结构图 1母材的焊接性分析 称成分或材料标号2.25Cr--lMo,其化学成分见表1,力学性能见表2 新疆机械工程学会论文 367 表1 2.25Cr--1Mo钢化学成分(质量分数)(%) l c Si Mn S P Cr Mo I o.15 0.20 0.60 0。005 0.006 2.1 O.95 表2 2.25Cr—lMo钢力学性能 I吼/MPa 占:(%) Ⅲ(%) AKv/J HB X J l l 660 26.5 73 230 180 12×10一6 88 2.25cr一1M。钢焊接时有下列特点: 的淬硬性。这些元素对焊接来说有害无益,推迟了冷却过程中的组织转变,提高了 过冷奥氏体的稳定性,在较高的温度下形成贝氏体十马氏体组织,甚至全部是马氏 2.25cr一 体,增加了焊接接头开裂的可能性o[1t[4](2)消除应力处理裂纹倾向 影响区的粗晶段产生再热裂纹倾向。因此被焊母材、焊接材料中合金元素含量要进 行严格控制,避免产生消除应力处理裂纹(P。。为裂纹指数)。另外,这种裂纹一般 在500--700C温度范围内形成,裂纹倾向还取决于热处理制度。 行过程中会发生剧烈脆变的现象,由钢中的P、As、Sb、Sn等杂质元素沿晶间扩散 偏析造成。通常用脆性指数X、J指数来表征和评定,要求X≤20×10~,J≤ 150%。[4]2.裂纹产生的原因分析 该材料具有较大的淬硬倾向,在焊接热循环决定的冷却速度条件下,焊缝金属 和热影响区可能形成冷裂纹。该E一43的焊缝裂纹全部在焊缝的横断面上,而不 是在熔合线或热影响区。而且板厚达85mm,结构刚性大,焊缝受到较大的拘束,焊 接残余应力也大,当焊后变形所产生的拉应力超过焊缝熔敷金属抗拉强度的临界 368 2006年第二届七省区市机械工程学会科技论坛暨学会改革与发展研讨会论文集 值时,在最薄弱的焊缝处就会产生裂纹。为此,分析焊缝裂纹为冷裂纹的可能性较 大,主要原因是在设备制造时焊接工艺控制不当,未控制好焊接变形所产生的拉应 力所致。同时设备在运行过程中的热胀冷缩而使焊缝裂纹逐渐扩大延长、加深,最 后导致贯穿壳体。 3.焊接工艺及措施 根据母材焊接性分析,可制

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