信号动态检测技术应用与发展咨询.pdfVIP

第15卷 第2期 2017年2月 VOL.15 NO.2 Feb.2017 第2期 信号动态检测技术应用与发展 彭丽宇 （神华朔黄铁路发展有限责任公司，河北 肃宁，062350） 摘 要： 朔黄铁路重载综合检测车信号动态检测系统主要对区间UM71轨道电路设备进行动态检 测，对设备运用质量进行分析，为现场维修提供数据支持，减轻了现场员工劳动强度，提高了生产效 率，提升了信号设备运行质量。随着运量提升，列车运行密度增大，铁路信号设备维修模式急需改变， 对信号动态检测水平提出了更高的要求。本文对当前信号动态检测技术进行分析，提出了检测数据应 用思路和检测技术发展方向。 关键词： 信号 动态检测 应用 技术改进 中图分类号：U2 文献标识码：B 文章编号：1674-8492（2017）02-078-05 朔黄铁路重载综合检测车信号动态检测系统于 电流区段明显减少，设备质量逐步提升。轨道电路综 2014年1月正式上线运行。该系统运用计算机技术、 合评价优良率呈上升趋势。信号动态检测系统数据分 传感技术、频谱分析技术、高精度GPS技术、数字分析 析的过程，是检测经验积累的过程，是检测水平提高 技术等，实现了动态情况下对轨道电路传输特性、频 的过程。通过积累检测资料，建立数据库，指导现场维 谱特性、补偿电容、机车信号运行状态、不平衡电流等 修，提高信号设备运用质量，保障运输安全畅通。 全方位检测，以区段为单位按优良、合格、临界、失格 2 深入挖掘信号动态检测数据信息 4个等级进行综合评定。经过2年多的应用，对指导现 场设备维修起到了积极作用，区间轨道电路质量逐步 2.1 轨道电路检测数据分析 提高。基于信号设备种类较多，信号检测系统功能还 传输特性主要指轨道电路信号幅值及分布、干扰 有待完善，项目还有待扩展。 信号幅值及分布情况。轨道电路区段传输曲线不平 顺，轨面信号传输波形衰耗，存在邻区段干扰等问题， 1 信号动态检测现状 反映出轨道电路存在传输特性不良的隐患。 信号动态检测系统掌握机车信号显示、轨道电路 入口电压值和出口电压值的比例表示传输衰减 传输特性、频谱特性、补偿电容和不平衡电流等信号 情况，如果入口电压相对出口电压低，表示轨道电路 设备运用状态，通过数据处理对轨道电路运用质量进 信号衰减程度严重。造成信号衰减严重的原因有：道 行综合分析，发现和解决设备运用中存在的各种隐 床漏泄大、补偿电容失效等。检测朔黄下行线某区段 患。电务部门有效利用检测数据优化检修模式，提高 时传输曲线异常，该区段传输波形存在较大衰耗，补 了工作效率，有效解决了电务专业人员少、作业点分 偿电容正常，如图1所示。现场检查发现，由于隧道清 散的问题。随着信号动态检测工作的开展，各分公司 筛施工前在该区段洒水作业，导致传输衰耗严重。 电务部门对信号动态检测系统发挥的作用逐渐认同， 肃宁北-原平南-SYC-SH04