(水运工程规划)第2章港口规划调查及分析2013.ppt

设计船型及其预测 设计船型——是一个设计标准，以吨位表示 第二章? 港口规划调查与分析——船舶及船型预测 确定设计船型是件复杂的工作，影响因素比较多： 第二章? 港口规划调查与分析——船舶及船型预测 1.国内外船舶发展趋势；2.港口的功能定位和发展目标；3.港口区域船舶运输市场状况；4.港口实际条件；5.…… 第二章 港口营运与船舶——设计船型 船舶种类 参考吨位 远洋 沿海、近洋 普通杂货船 1.5万~4万吨级 5千~1万吨级 集装箱船 5000~11000TEU 1500~4000TEU 原油船 25万~30万吨级 5万吨级、12万~15万吨级 液体化工、成品油 6万~8万吨级 3千~3万吨级 矿石船 15万~30万吨级 5万~7万吨级 粮食船 8万~12万吨级 3万吨级 煤船 10万~20万吨级 3万（卸）、10万吨级（装） 船舶营运、配载 营运 营运中的船舶分为班轮和不定期船班轮：定期在固定航线上，停靠固定港口。不定期船：航线，航次时间和停靠港口等情况随时 确定。 第二章港口规划调查与分析——船舶基本知识 配载 理想的配载：不亏舱、不亏载、重心低实际中往往亏载，几乎所有的船都是如此，主要原因：1．轻重货搭配不理想，亏舱率一般10~20%，亏载率也很高，件杂货船最为显著，往往达到30~40%。2．调度问题，船商宁愿亏载也不愿在港多停留。 第二章港口规划调查与分析——船舶基本知识 船舶营运费用 货物费用我们所讲的货物在营运中发生的费用不包括运费，装卸费等“看得见”的费用，而是货物价值之利息“看不见”的费用（时间价值） 船舶费用 船舶在营运过程中发生的费用1）固定费用 2）航次费用 第二章港口规划调查与分析——船舶基本知识 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 六、 船舶出入港口模式 船舶出入港过程 待泊时间 到达时刻 到达锚地 离开锚地 靠泊码头 装卸开始 装卸结束 船舶离港 待泊检疫 装卸准备 装卸作业 离港准备 占泊时间 船舶到达分布 船舶到达港口是随机的，但有规律——泊松流到达港口 泊松流——相继到达的两艘船舶的间隔时间 X 服从指数分布 概率密度： 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 在 t 时段内到达港口 n 艘船舶的概率： ? ——船舶的平均到达率，即单位时间内平均到船数(艘/日)。 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 船舶占泊时间分布 船舶占泊时间——从靠泊到离开的总时间 t ，一般服从负指数分布或者 2 阶爱尔兰分布 k 阶爱尔兰分布: 负指数分布: 2 阶爱尔兰分布: 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 第二章港口规划调查与分析——船舶出入港口模式 相关分析法预测 货物运输量与区域的经济发展密切相关，工农业总产值是反 映经济发展的重要指标，可选为自变量 x。 从资料分析中可以看到货运量与工农业总产值也具有较好的 线性关系——取用线性模型预测。 方法与时间序列法相同，结果如下： y=198.9057+0.9969x y2006年(x=180)=378.34万吨 取? =0.1得:t?/2=1.943，S2=420.484，S14=41.292 y2006年(x=180)=298.11～458.57万吨 吞吐量预测——算例 作业1 某港口吞吐量及其腹地工农业总产值的统计资料如下表，预测该港口2010年的吞吐量(用时间序列法或相关分析法均可，2010年规划工农业总产值为210亿元)。 吞吐量预测——作业 连云港港货物吞吐量预测表 表3 表4 连云港地理位置图 连云港腹地地势图 连云港港现状图 连云港港总体布局规划图 作业： 小论文联系你所熟悉的港口，从地理位置、港口规模、主要货种、流向、运量等方面进行描述。 2.4 船型及船舶的预测船舶是水上运输工具，是港口的主要服务对象。 一、船舶的组成和构造 1．船体：①龙骨②肋骨、肋板③甲板④船舱⑤船舷 2．上层建筑  3．推进器  4．船舶设备：①舵②锚③系缆设备④起货设备⑤救生设备⑥助航设备  5．辅机  6．其它设施： ①舱底水排泄系统②压载系统 ③消防系统 ④生活用水系统等等 第二章港口规划调查与分析——船舶基本知识 二、船舶的主要尺度主要尺度有：船长，船宽，型深，吃水等。两种量测方