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Technology EconomyinAreasof Communieations 交 通 科 技 与 经 济
2012年第 3期(总第7l期
基于模糊数学的公路交通量预测方法
刘立波
(大庆石油工程监理有限公司，黑龙江 大庆 1630O0)
摘 要：在交通量资料少、规律性不强的情况下，设计年限内平均 日交通量和交通量年平均增长率两个参数不容易
直接确定，而相关参数如人口、经济、汽车保有量等与之相关性有不同的权重。针对于此，主要利用模糊数学和线性
规划的有关理论，通过模糊预测模型对某地区的交通量进行预测，并根据不同的影响 因素，采用不同的权重对其进
行交通量分配。实例分析表明，该方法更加客观、合理，具有一定的应用价值。
关键词 ：道路工程；交通量；预测；模糊数学
中图分类号 ：U491 文献标志码：A 文章编号：1008—5696(2012)03—0048—02
TheM ethodofTrafficVolumeforecastBasedOilFuzzyM athematics
LIU Li—bo
(DaqingOilfieldEngineeringSupervisionLimitedCompany，Daqing163000，China)
Abstract：W ithoutenough trafficvolumedataandnostrongregulation，theaveragedailytrafficvolumeand
theyearlygrowthrateontrafficvolumeduringthedesignyeasarenoteasytocertaindirectly．Aswell，
somerelatedparameters，suchasthepopulation，theeconomyandtheautomobileretentionquantityetc，
havedifferentimportantproportions．So，underrelevanttheoriesofthefuzzymathematicsandtheline
programming，weusedfuzzyforecastmodeltoforecastthetrafficvolume．Andthenaccordingtodifferent
factors，wedistributedthetrafficvolumeusingdifferentimportantproportions．Theanalysisofanexam
pieshowsthatthemethodismoreobjectiveandreasonable，andhascertainapplicationvalue．
Keywords：roadengineering；trafficvolume；forecast；fuzzymathematics
其中，m、C(Ci0)分别为P 的中心值和模糊度，0。1
1 模糊预测的基本原理
为p，的大约值，即p，大约为a。
历年的交通量资料构成一时间序列，模糊时间 三角模糊数p (ai，C)其有通常的线形性质
序列的基本模型是 mp (a，C)一P(ma，mc)，m0；
()一 Po+Plt+ 2 + … +pkt+ ￡． P1(211，C1)+p2(212，C2)一p(口l+122，C1+C2)．
式中：为 自然数；P为模糊系数，I=0，1，2，…，k。
据此 推知 (1)式 中 的 (t)是 以 ( ti，
满足上式的回归模型为
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