2010.12.12山地的形成.pptVIP

读“某地区地质构造剖面示意图”，回答问题。（06沪） 4）图中C地层为含水层，abd各地层为隔水层，因此在___处（填数码）打井较有可能获得丰富的地下水。判断依据是______________________________________________________。 ① 该处为向斜构造， 在此处打井能打到向斜槽部，地下水容易汇聚 读“某地区地质构造图”，回答下列问题。 1）A处的地质构造是 ，若你在野外考察，确定A处地质构造的依据是 。 2）B处的地形类型为 ，其成因是 3）C处的地质构造是 ，其是在__________ （填地质作用类型）下形成的。 4）A、B、C三地地表形态形成过程中，受外力侵蚀作用最强的是 地。 向斜 B 内力作用或地壳运动 断层 背斜顶部受张力作用，岩层破碎，易被侵蚀，反而成为谷地 谷地（山谷） 岩层中间新两翼老 活动： 假如你是一位地理爱好者，到野外 考察不同的山，你会怎样区别褶皱山 与断块山呢？ 从外观上看：最大的差异是山坡的陡缓 从地质构造上看：褶皱山的岩层是连续的，断块山的岩层是不连续的 三、火山 １、火山喷发 ２、火山的结构 火山口 火山通道 火山锥 ３、火山的地貌 火山口 没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地 破坏后的：呈半封闭状态 火山锥：上部坡度大，下部坡度小 4、火山对人类的影响 处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。 区别：玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往比较宽广。如哥伦比亚高原。火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。如我国长白山的主峰。 不利：火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震； 有利：可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。 火山 代表： 长白山 富士山 乞力马扎罗山 山岳地区 与平原相比较 相对高度 ，地形 。 交通方式 优先建造 ， 原因： 线路分布 密度 ， 分布在 。 线路延伸方向 崎岖 大 曲折 公路 小 山间盆地，和河谷地带 四、山地对交通运输的影响 成本低，难度小 1、影响交通运输方式的选择 2、影响交通运输线路的分布 3、影响交通运输的延伸方向 四、山地对交通运输的影响 山区公路选线的原则 活动题： 山区公路选线应考虑的自然因素： 地形：应尽量避开陡坡， 呈“之”形弯曲 河流：需要修建桥梁 沼泽：避开沼泽 山区的人口主要集中在： 山间盆地，河谷地带 山区公路选线时应尽可能多联系居民点，方便人们出行。这说明了人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 金榜1号66页 修筑公路的原则 * 要尽量避开地形、地质、水文条件复 杂的地段。 * 应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。 反馈练习 1.以下关于火山的说法，正确的是（ ） A.火山是由于外力作用引起的 。 B.火山就是火山锥。 C.火山爆发只会给人类带来灾难。 D.我国长白山天池是由于火山口积水而成的。 2.以下关于山岳地区建立交通运输线的叙述，正确的是 A.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲。 B.道路应避开小居民点和小村庄。 C.山谷中的道路应避开陡坡。 D.为提高运输量，山区应优先发展铁路。 D C 3.在以下不同地形单元中，修建同样技术标准的公路，公路线路弯曲程度和相应总长度最大的是（ ） A.四川盆地 B.山东丘陵 C.庐山 D.华北平原 4.在不同地貌单元中，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素 （ ） ①交通运输的方式不同 ②交通运输需求量的不同 ③工程量与造价不同 ④交通运输线路走向的不同 A①④ B③④ C①② D②③ C D 四、山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择 以公路为主，其次是铁路 2、影响交通运输线路的分布 -----山区交通运输线一般在山间盆地或河谷地带 沿 山 谷 或 山 间 盆 地 延 伸 3、影响交通运输线路延伸的方向 沿 等 高 线 延 伸 迂回前进的山区公路 * 公路 1．塔里木盆地中沙丘属于 A．风蚀地貌 B．流水堆积地貌 C．风化地貌