车用发动机安装核查表.doc

车用发动机安装审核表 1．动力传动系统 问题 等级 满足 要求否 匹配安装要求 注释 传动系统施加于曲轴的动态轴向负荷不得超过5338N.m，最大持续负荷不得超过2669N.m（校核离合器的压紧力与分离力） 发动机曲轴前端PTO所驱动的任何附件所消耗的功率不得超过发动机技术参数表的限值要求 发动机后端PTO所驱动附件消耗的功率不得超过AEB 140.08中的对REPTO的限值要求，最大功率：200hp（连续）240hp（间断） 最大扭矩：590nm（连续）705nm（间断） 如果发动机后端PTO驱动的是高转动惯量的附件，则必须安装适当的联轴器 2．发动机悬置系统 问题 等级 满足 要求否 匹配安装要求 注释 适当隔绝发动机振动对车辆及驾驶室的影响，对于直列六缸发动机，怠速为600 rpm或更高时， 其计算自振频率应低于15 Hz 确保施加于缸体后端面的静弯矩不大于1356N.m，对于质量较大的变速箱或被驱动附件应考虑使用辅助支撑，以达到要求 对于发动机与底盘所有连接零部件均应使用适当的柔性连接，以避免发动机向车辆传递过大的振动，这些连接包括管路、导线及皮带驱动等 发动机在整车布置上前后及左右倾角不应大于6o 悬置系统主要附件选用记录： 零件名称 零件号 生产厂家 主要技术参数 前悬置软垫 后悬置软垫 辅助支撑软垫 3．冷却液除气 问题等级 满足 要求否 匹配安装要求 注释 设计附水箱时，应保证在“冷态“液位以上具有系统总容积6％的膨胀空间，而且应在设计上保证充注时冷却液不被加入至膨胀空间 发动机总水量为9.5 升 附水箱的设计应保证储备水容积（抗进气水容量）不低于系统总容量的11% 发动机总水量为9.5升 冷却系统必须设计安装压力盖，其压力不低于50kPa 必须采用持续正压除气系统 发动机及水箱的除气管必须连接到附水箱中“热态满液面“之上，并且应使用单独的接口接入，管路不应T型连接，除气管自发动机或水箱应保持持续向上的走势接入附水箱，通气管内经8mm 安装有低水位传感器及报警装置 发动机与散热器间的进出水管直径应大于发动机上的相应接口的直径。 4．冷却系统 问题 等级 满足 要求否 匹配安装要求 注释 根据车辆的用途、质量级别及使用地区，车辆冷却系统必须满足发动机出水温度与环境温度之差的规范，即不高于59摄氏度 按照发动机技术参数表规定的迎面风速，发动机冷却系统必须能满足进气歧管进气温度与环境温度之差不高于30摄氏度的要求 按照规定的规程，冷却系统必须能满足增压器出口与进气歧管间的最大压力降不超过13.5kPa的要求 为使冷却水箱及中冷器具有合理的保养周期及可清理性，对于城市公交车及在较脏环境中使用的车辆，其散热片的密度应不大于8－10片/英寸，且散热片不应开窗 空气中冷系统应使用镀铝钢管或不锈钢管、具有四层加强层的硅橡胶管及代弹簧的T型螺栓卡箍，避免使用橡胶管转向 车辆应使用发动机ECM中的风扇控制驱动器或其它控制器，该控制器应能在等于或低于95摄氏度时使风扇完全结合 对于带缓速器的自动变速箱的安装，节温器旁通水流（小循环水流）应接入变速箱冷却器入口（水箱与变速箱冷却器间的管路上），且联接方式应采用Y形连接，避免使用T形连接 必须设计安装发动机水温报警装置，且报警值不高于104摄氏度。电控发动机所设置的报警灯能够满足这一要求 如果车辆运行在寒冷地区，应采取适当的措施减少流经散热器的空气以改善车辆的保温性能，如加装保温罩、百叶窗及开-关型风扇等 风扇的安装不得超过风扇毂所允许的垫块厚度及弯矩的限值（在底盘上安装的风扇不适用） 散热器周围必须密封防止热风回流，进风舱密封和隔热必须良好防止进风温度高 冷却系统主要附件选用纪录： 零件名称 零件号 生产厂家 主要技术参数 水箱散热器 风扇 风扇离合器 中冷器 中冷管路内径 5．进气系统 问题 等级 满足 要求否 匹配安装要求 注释 空气滤清器的除尘效率必须达到99.9%以上（采用SAE J726标准或相应国家标准） 空气滤清器的设计应使其滤芯具备适当的使用寿命，以适用车辆运行的环境条件 采用带安全滤芯的两极干式空气滤清器 滤清器为洁净滤芯时的进气系统的进气阻力不得超过3.7kPa（采用两级滤清） 进气系统必须安装有阻力指示装置，该装置应通过过滤接头与进气系统连接。指示报警值的设置应为