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卸船残损箱查验知识 卸船残损箱查验知识 一、背景 二、集装箱各部位名称 三、集装箱残损部位代码 四、箱体检查 五、残损箱的处置 六、模拟案例分析 背景 由于集装箱的残损而造成货物损坏的情况时有发生，严重损害进口码头和收货人的利益。 背景 近期经常发生卸船箱残损漏检现象，码头与船方关于卸货箱的责任划分在船边，箱体残损一旦验不出来，进入码头场地，所有责任都由码头承担，单纯箱体的残损理赔金额较小，如果箱内货物同时发生损失，将招致巨额索赔。四个作业大队要高度重视卸船箱的箱体检查，这是卸船作业中不可或缺的重要环节。为维护公司利益，落实责任，避免纠纷，要求我们在卸船时对所有箱进行残损检查。 集装箱各部位名称 集装箱各部位名称 集装箱各部位名称 集装箱残损部位代码 箱体残损的特定部位代码表 箱体的检查 a）箱体表面：箱体各面有无凹坑、锈蚀及孔洞； b）角柱：有无弯曲、裂缝及变形； c）端梁和侧梁：有无弯曲、断裂及锈蚀； d）角件：有无裂缝、磨损及锈蚀； e）底结构：底梁及附件有无弯曲、变形或断裂，与下侧梁及底板有无隔离；叉槽有无变形、凹坑或锈蚀； 箱体的检查 f）箱门：门板有无锈蚀、裂缝及孔洞；箱门各附件是否齐全，有无扭曲变形及断裂，箱门密封是否完好； g）标志：有无标志脱落、模糊不清或失效（特别是危险品标志）； h）封志：有无损坏或脱落，封号是否相符； i） 清洁状况：有无严重污秽或溢出物。 总体要求 每一个卸船的集装箱我们都需要进行外部箱体六个面进行检查，检查外部是否有损伤、变形、破口等情况； 在卸船是前我们可以合理安排制定某人负责某一面的残损检查，比如：指挥手负责顶部、两个侧面，桥板头负责底部箱门等部位的检查。总之一定要确保六个面都要查看。 残损箱的处置 码头卸船时如发现集装箱箱体存在残损现象，应及时报告船舶理货员，理货员通知船方验看，同时按照实际残损情况签署“集装箱残损记录”，交船方签认。 残损箱的处置 残损箱的处置路径 模拟案例分析 一进口重箱卸船时存在原残，当时我们没有发现，没有要求外理和船方确认残损正常到堆场落地，厂家派车提箱，发现箱损，经过闸口出闸时提出要求闸口人员签署残损情况，闸口人员查看后按实际残损情况进行了签署，车辆背箱卸货返箱后船公司发现箱损，司机提供了码头闸口签署的残损情况，船公司向码头索赔，码头负责进行赔偿。 如果当时在卸船时，我们发现残损并通知外理，由外理和船方进行查看确认，签订原残记录后，我们码头将属于无责任，无需进行赔偿。由此可见我们卸船验残的重要性。 * 箱 体 残 损 的 面 代 码 表 对于竖向的面层分为上半和下半；对于水平方向的壁面(如箱顶或箱底)面层则分为左半和右半(视查者面对箱门) 模拟案例分析 *