第06章 发动机特性1(何小明).pptVIP

第七章 发动机的特性 第一节 发动机工况 工作机械阻力矩增大，发动机转速下降，但发动机输出扭矩大于阻力矩，结果发动机转速又升高到原来的工作转速。 工作机械阻力矩减小，发动机转速输出扭矩，结果发动机转速又降低到原来升高，但阻力矩大于发动机的工作转速。 3、发动机的各种工况 按使用条件分为以下三类： 固定工况—发动机转速不变，负荷可从零变到最大。如发电机组用途。 螺旋桨工况—发动机输出功率与发动机转速成一定函数关系，Pe?Kn3，一般用于流体动力负荷。 面工况—发动机功率和转速都独立地在很大范围内变化，一般用于陆上运输。 4、发动机主要特性 发动机特性—发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。如负荷特性、速度特性、万有特性、调速特性、烟度特性、排放特性和噪声特性等。 调整特性—发动机特性中随调整情况而变化的称为调整特性。如柴油机供油提前角调整特性、汽油机点火提前角调整特性、化油器调整特性等。 特性曲线—发动机特性用曲线表示，称为特性曲线。 5、发动机有关性能指标与工作过程主要参数的相互关系（分析曲线变化规律）： 平均有效压力pme — 发动机有效功率Pe — 曲轴输出扭矩Ttq — 有效燃油消耗率be — 每小时耗油量B — 第二节 发动机台架试验 1、试验台架 发动机与测功器用联轴节连接。 发动机与测功器通过各自支架安装在铸铁T型导轨底板上，可调节高度和位置，以便迅速拆装和调节同轴度。 T型导轨底板布置在钢筋混凝土试验台上，用地脚螺栓固定，混凝土试验台下面一般用多个弹簧，吸收发动机传来的振动，混凝土试验台四周设隔振沟，避免墙基受振动。 2、辅助系统 专门可调水流量的冷却系统 目的有二： 控制强制水冷却方式的发动机在稳定工况工作时冷却水温不变 水力测功器工作用水或电涡流测功器冷却水 循环式水冷却系统有水箱、水塔（冷却作用） 燃料供给系统 专用油箱通过油量测量装置供给发动机的燃料供给系统 油箱安全问题（不允许在发动机试验间内） 发动机排气系统 试验室外竖排气烟囱，带抽气用途的鼓风机（汽油机试验室的鼓风机应是防爆电机） 简易的方法是经消声地坑排出 发动机试验间通风系统 室内进气系统（鼓风机通过矩形管道向室内鼓风） 室内抽气系统（鼓风机通过矩形管道向室外抽气） 进气口和抽气口尽可能距离远 3、各种测量仪器、仪表及操纵台 一 、测功机 测功器作为发动机的负载吸收发动机输出的功率，当测功器所耗功率与发动机输出功率相等时，发动机工况稳定，通过测量测功器的扭矩和发动机的转速，间接测出发动机的输出功率大小。 Pe=Ttq·n/9550 常见测功器有水力测功器、平衡式直流电力测功器和电涡流测功器三种，其中，水力测功器常用于柴油机，电涡流测功器常用于汽油机，直流电力测功器常用于可倒拖发动机的试验场合。 （１）水力测功器 水力测功器由制动器和测力机构组成。 制动器的工作原理 测功器轴8通过滚动轴承5安装在外壳1内，转子4固定在测功器轴上，可以与轴一起在外壳内旋转，外壳又通 （2）平衡式电力测功器的一般工作原理 当发动机带动发电机发电时，发动机发出的机械功率应该等于发电机输出的电功率，这样，就可以根据仪表所指示的发电机输出的电压、电流值，求出其电功率。但是，由于发电机工作时有损失（如线圈发热的铜损耗、铁心由于磁滞和电涡流的铁损耗以及轴承和风扇的机械损耗等），而且这些损失是随发动机负荷和转速的改变而变化的，所以影响测量的准确性。为了使测量准确，常用的方法是将发电机的外壳（定子）用轴承通过支座架起来，做成平衡式电力测功器。 （３）电涡流测功器 电涡流测功器是利用涡电流效应将被试发动机的机械能转变为电能，继而又转变为热能的过程。电涡流测功器由吸收功率（制动器）和测力机构等组成。 二、耗油率的测量 柴油机用质量法（称重法）测量燃油消耗率，汽油机因汽油容易汽化，只能用容积法测量燃油消耗率。 质量法 质量法是通过测量消耗一定质量m的燃油所花费的时间t，然后按下式计算： B=3.6 m / t be= B / Pe ?1000 式中，m—单位（克）；t—单位（秒）； Pe—单位（千瓦）； be—单位 ?克/（千瓦?小时）? 油箱至发动机和油杯的管路中设置一个三通阀 三通阀置于A位置时，左侧油箱的燃油向发动机供油 三通阀置于B位置时，燃油向发动机和天平左测称盘上的油杯内供油，直至油杯充满燃油，三通阀置于A位置。 容积法 容积法是通过测量消耗