跨二广高速公路特大桥主跨施工方案(11.7).docxVIP

目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2 编制原则12工程概况12.1项目概况12.2梁体构造22.3主要工程数量23 线路相交情况34资源配置及工期安排44.1人员配置44.2机械、设备配置44.3工期安排55、跨高速公路施工总体防护方案66既有公路边坡防护66.1桩基施工防护措施66.2承台施工防护措施76.3墩身施工防护措施86.4施工监测96.5连续梁施工防护措施97连续梁施工方案137.1“0”号块施工137.2悬臂梁施工段207.3 边跨现浇段施工267.4 合龙段施工及结构体系的转换287.5 钢筋工程307.6 预埋件317.7 混凝土工程317.8 预应力工程327.9支架拆除348正常施工时交通疏解和交通标示标牌359高速公路设施的恢复3610安全保证措施3710.1安全管理组织机构3710.2安全管理人员配备3910.3施工现场安全控制措施3910.4与二广高速公路配合措施4010.5挂篮行走安全保证措施4010.6预应力施工安全措施4110.7施工现场安全用电措施4210.8施工机械安全保证措施4210.9高空作业的安全措施4210.10防火措施4311质量保证措施4311.1质量管理组织机构4311.2质量管理人员配备4311.3建立质量保证体系4411.4施工中具体质量保证措施4512冬季施工措施4613雨季施工措施4814夏季施工措施4915环境保护措施5016应急预案5016.1应急预案目的5016.2应急救援组织及职责响应50跨二广高速公路特大桥（40+64+40）m连续梁施工方案1编制依据及原则1.1编制依据⑴国家、相关部门和地方政府的有关政策、法规、条例的规定；⑵本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；⑶新建怀邵衡铁路6标实施性施工组织设计；⑷本项目采用的现行铁路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定；⑸线路材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；⑹以往的施工经验；1.2 编制原则⑴贯彻执行国家有关法律、法规和技术准则、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定、行业审批文件要求。⑵合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具。⑶按照架梁和指导性施组工期、合理安排施工进度，确保施工工期。⑷贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。⑸满足本桥施工的安全、质量总体规划要求，无安全事故，无质量事故，圆满完成本桥施工任务。2工程概况2.1项目概况跨二广高速公路特大桥（中心桩号DK171+565.810）位于邵阳市邵阳市长阳铺镇境内，全长为740.14米,孔跨布置为4-32m简支T梁+（40+64+40）m连续梁+（13-32m+1-24m）简支T梁。桥址于DK171+391.5～DK171+421.5处跨越二广高速，道路与线路大里程夹角为80度。（40＋64＋40）m有砟轨道双线预应力混凝土连续梁跨越在建二广高速。跨二广高速公路连续梁(40＋64＋40）m墩号分别为4—7#墩，墩基础均为桩基础，墩身形式为圆端形实体墩，各墩台基本情况如表2.1-1。梁体施工方法为悬臂浇筑法施工。表2.1-1各墩台基本情况序号墩位桩长及数量承台尺寸（长*宽*高）m墩高（m）地质条件14#10-Ф1.25m12.6*6.9*2.517粉质粘土、灰岩25#11-Ф1.5m12.5*8.3*3.015粉质粘土、灰岩36#11-Ф1.5m12.5*8.3*3.014粉质粘土、灰岩47#10-Ф1.25m12.6*6.9*2.59粉质粘土、灰岩2.2梁体构造梁全长为145.2m，跨度为40+64+40m，中支点梁高5.2m，跨中梁高2.8m，边支座中心至梁端0.6m。箱梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.1m，顶板厚度34～60cm，腹板厚度50～70～90cm，底板厚度44～100cm。端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁纵向分0号段、悬臂浇筑段、合龙段及边跨现浇段，其中0号段长8m,悬臂纵向8个节段分段长度为2×3m +6×3.5m，合龙段长2.0m，边跨现浇段长7.6m。箱梁混凝土采用C50级预应力钢筋混凝土，挡碴墙、竖墙、盖板及遮板混凝土强度等级为C40。2.3主要工程数量表2.3-1主要工程数量表序号类型工 程 项 目单 位数 量1桩基设计钻孔长m2562.5C30混凝土m32095.1钢筋t119.52承台C30混凝土m33151.4钢筋t983墩台身C35混凝土m35519.2钢筋t169.54连续梁C50m31945.85钢绞线t91.4普通钢筋t335.63波纹管m15436.3锚具套2386