闯红灯原因微型研究调查报告(陈宇轩).pdfVIP

闯红灯原因微型研究调查报告 南京市拉萨路小学六（1）班 陈宇轩 指导老师 陈红云 一、 研究背景 闯红灯的危害众所周知，但是在日常生活中，闯红灯的现象却司空见惯。人们闯红 灯的原因到底是什么？带着这个疑问，我和爸爸2011 年 10 月6 日下午16:30 来到了南 京市汉中路与牌楼巷交界处路口进行了实地调查与统计。这个路口东西向是汉中路，红 灯时间长度为46 秒（下面简称“46 秒红灯”），南北向是牌楼巷，红灯时间长度为 110 秒（下面简称“110 秒红灯”）。当时这个十字路口没有交警值班，也没有看到交通协管 员，只听到“现在是红灯，请不要闯红灯”的阵阵提示声，所以我们的调查结果应该真 实地反映了人们自觉遵守交通规则的状况。 我在路口做调查 二、 调查结果 我们选取自行车和行人作为调查对象，考查他们是否能够做到“红灯停，绿灯行”。 把调查时间定为17:00-17:30 共30 分钟，因为这个时间段的人、车流量较大，便于获得 更多的数据。调查前，我们做了一系列的准备工作，并做了一次调查统计演练，最后决 定我负责调查“110 秒红灯”，爸爸负责“46 秒红灯”，这样各负其责，确保数据可靠性。 我们完成了统计工作后，又对闯红灯的行人“为什么闯红灯”进行了随机采访。问 了20 个人，结果 12 个人扬长而去，只有8 个人简单地回答了我的提问。2 人不好意思 地说，因为大家都闯红灯，所以也闯了；1 人匆忙说有急事；1 人停下来思考片刻，没 说明原因走了；4 人抱怨等待的时间太长了，当我进一步追问等待多长时间合适时，3 个人的回答是大约1 分钟。 回家后我立即对调查结果进行统计，统计结果见下表。需要说明的是，表中“自行 车”统计数据包括骑电动自行车的，但不包括骑摩托车，因为骑摩托车的速度太快，来 不及统计。抱小孩过马路的按1 个人统计（抱小孩的妈妈也有闯红灯的，实在不应该）。 走绿灯的人数 闯红灯的人数 红灯时长 自行车 行人 自行车 行人 46 秒 335 207 43 24 110秒 59 152 61 52 从刚刚学习的数学知识可以知道，百分数直观地反映了部分与整体之间的比例关 系，在工农业生产、科学技术、各种实验中有着十分广泛的应用。特别是在进行调查、 统计、分析时，人们通常用百分数进行相互对比。为了更直观地了解市民遵守交通规则 的情况，我根据上课所学的百分数知识对数据进行了分析，在爸爸妈妈的帮助下，绘制 了百分比分析图。 110秒红灯 100 75 80 走绿灯 % 60 49 51 闯红灯 40 25 20 0 自行车 行人 46秒红灯 100 89 90 80 走绿灯 % 60