船舶焊接修补标准之我见论文.pdfVIP

·76· 内燃机与配件 船舶焊接修补标准之我见 郭润平 (江苏润邦重工股份有限公司，南通226010) 摘要：焊接技术是船舶制造过程中的关键技术之一，焊接质量是衡量造船质量的重要指标，因此对于焊接的规范标准特别是修 补规范的探讨有着深远的理论与实际意义。因此，本文首先介绍了焊接的定义及船厂常用的焊接方式，然后介绍了焊接技术在船舶制 造过程中的重要性，最后总结了在实际焊接操作过程中常见的焊接缺陷及修补方法，笔者认为对于实际焊接操作过程中有重要的借 鉴意义。 关键词：船舶制造；焊接技术；焊接缺陷；修补方法 0引言 别是对于焊接的缺陷修补不是很明晰，没有一个汇总的表 焊接技术是船舶制造过程中的关键技术之一，焊接质 格对应查询，笔者根据自己多年的工作经验，查阅相关的 量是衡量造船质量的重要指标，因此对于焊接的规范标准 规范，汇制了该表格(表1)，希望对于在这个行业的从业 特别是修补规范的探讨有着深远的理论与实际意义。笔者 人员，有一定的借鉴意义。 通过以下几个方面，对于焊接的定义、重要性及修补方法 4焊接修补的其他补充性要求 进行阐述。 根据笔者的工作经验，有了该表格还不够，还需要满足 1焊接的定义 下述的补充性要求，焊缝修补工作才可以说是完美地完成。 钢制船舶在制作过程中，其中一个重要的制作工艺技 ①返修前焊接检验员应清楚了解缺陷位置、性质及 术就是焊接技术，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、 返修要求。重要部位的返修或多次返修应有经审批的返 高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料 修措施。 的制造工艺及技术。依具体的焊接工艺，焊接可细分为气 ②对需焊接返修的缺陷应当分析产生的原因，提出改 焊、电阻焊、电弧焊、感应焊接及激光焊接等其他特殊焊 进措施，按标准进行返修。 接。在造船厂焊接一般是指用于接合金属的制造工艺及技 术，通常使用二氧气体保护焊与埋弧焊接的。 ③焊缝同一部位返修次数不宜超过2次。 2焊接技术在船舶制造过程的重要性 ④返修前需将缺陷消除干净，必要时可采用表面探伤 在船舶制造过程中，焊接技术在整个船舶制造中的地 检验确认。 位极其重要，焊接质量是衡量船舶制造质量的重要指标之 ⑤清除缺陷后的焊缝表面应能满足焊接修补的要求。 一，主要原因：第一，由于焊接成本和工时占到船体建造成 清除长度应比缺陷长度两端各长出60mm。 本的30％～40％，特别是最近这几年人工成本大幅上升，焊 ⑥待补焊部位应开宽度均匀、表面平整、便于施焊的 接的工时成本上升较快，占比就更大，所以高效先进的焊 凹槽，且两端有一定坡度。 接技术能够大大提升船舶制造效率，降低船舶建造成本： ⑦如需预热，预热温度应较原焊缝适当提高。 第二，作为船舶整体密性和强度的重要保障，船检在整个 ⑧返修焊缝性能和质量要求应与原焊缝相同。 检验过程都特别关注焊接质量，特别是焊缝返修的质量， ⑨要求热处理的容器如在热处理后返修补焊时，必须 如果焊缝有缺陷，返修还是存在缺陷，就有可能导致船舶 重作热处理。 结构断裂和渗漏，甚至造成船舶沉没：第三，焊接技术是提 ⑩任何焊接修正应避免短焊缝，一般补焊长度为 升船舶制造过程，降低成本提高效益的最有效途径之一。 因此提高焊接技术在船舶制造过程是至关重要的。