发展全域旅游建设四川旅游首选地.pdfVIP

loM．a，y2．01V．1．97No．3．3 』Q女曼坠LQE!墼￡垒曼!羔§￡坚QQL 趔龇业』盛銎霍玺篓上业上￡匿圈@Q￡L!§坠M丛型!￡!坠!￡Q丛丛!!堕EQE￡：￡：￡囊鬣逗翟缝滋蠢i_’备暑≯ 发展全域旅游建设四JII旅游首选地 《乐山发展全域旅渤课题组 摘要：建设四川旅游首选地就是要使乐山成为旅游消费、旅游投资在川竹首选地；总体要求是：环境优美、服务优质、 底蕴丰厚、形象鲜明、令人向往。实现路径是要抓纲领、打基础、壮筋骨、树形象、强管理。 关键词：旅游首选地；全域旅游；乐山 中图分类号：F59 文献标识码：B doi：10．3969／j．issn．1009-6922．2017．03．01 文章编号：1009—6922(2017)03—05—08 乐山拥有得天独厚的旅游资源和良好的旅游基 (二)影响乐山作为四川旅游首选地的因素 础，在四川省旅游经济中具有举足轻重的作用。乐 1．交通因素。空间距离、区位条件及交通可达 山市第七次党代会明确了乐山今后发展的“四个定 性，是影响游客目的地选择的首要因素。目前我国 位”，并把建设“四川旅游首选地”放在首位。发展 游客选择自驾游出行的比例已超过70％，庞大的自 好乐山旅游业，使乐山成为游客来川旅游的首选地， 驾游规模和日益兴起的房车旅游对旅游交通建设的 既是光荣的经济任务，又是伟大的政治任务。 需求越来越高。在全省交通体系中，乐山将成为综 一、四川旅游首选地的含义及影响因素 合交通次枢纽，这将为旅游业提供了发展基础。目 (一)含义 前，市境内高速公路已建成的有成乐高速、乐宜高 旅游首选地是某地在具备旅游资源、交通区位、 速、乐雅高速、乐自高速；在建设中有峨汉高速； 产业基础、地方政策等条件下，优先成为旅游消费 计划开工建设有乐西高速。铁路有成昆铁路和成绵 和旅游投资的目标，如丽江之于云南、三亚之于海 乐城际铁路，现依托成绵乐城际铁路已开辟一条旅 南、桂林之于广西等(如表1)。它包含两层含义：游客运专线列车。以乐山为中心，向北以成绵乐高 一是旅游消费的首选地，即游客对旅游目的地选择 铁、成雅高速、成乐高速、成自泸高速等对接成都 的优先性；二是旅游投资的首选地，即是旅游投资 口岸区；东南以乐宜泸渝高速、乐自高速对接川南 的优先区域。乐山要成为四川旅游首选地指的是乐 城市群、重庆及贵州；向南以乐西高速(计划开工 山在旅游资源禀赋、旅游产业基础、旅游政策等方 建设)、峨汉高速(开工建设中)对接攀西阳光旅游 面更具吸引力，成为旅游消费和旅游投资的首选目 带及云南，形成了贯通南北、连接东西的多层次对 标。 外旅游交通网络。 表1 2016年桂林、三亚、丽江、乐山旅游总收入 2．旅游资源。旅游资源是吸引游客前来参观游 和接待游客人次情况表 览的物质基础和最重要的激励因素。资源因素和景 旅游总收入 接待游客人次 点择高，反映了入境游客目的地选择的诉求，也是 各地区旅游开发和开拓国内外市场的产品选择。在 绝对值(亿元)增长(％)绝对值(万人次)增长(％) 桂林 637．31 23．19 5385．87 20．49 其他条件不变时，区域内高级别旅游资源越丰富， 成为旅游首选地的吸引力就越强。乐山市内旅游资 三亚 322．40 23．40 1651．58 10．42 源种类丰富、高品位资源较多。 丽江 608．76 25．91 3519．91 15．18